Forklaret: Hvad er Indiens investeringer i Afghanistan?

Talebans mulige triumf truer ikke kun Indiens diplomatiske indsatser i Afghanistan, men også 20 års og 3 milliarder dollars indiske investeringer i forskellige projekter – dæmninger, veje, handelsinfrastruktur.

Folk på køretøjer, der holder Taleban-flag, samles nær Friendship Gate-overgangsstedet i grænsebyen Chaman, Pakistan, Pakistan-Afghanistan 14. juli 2021. (Reuters)

Som Taleban skubbe frem med militære offensiver i hele Afghanistan , der forbereder sig på at tage over efter exit af amerikanske og NATO-styrker, står Indien over for en situation, hvor det måske ikke har nogen rolle at spille i det land, og i værste fald ikke engang en diplomatisk tilstedeværelse.

Det ville være en vending af næsten 20 års genopbygning af et forhold, der går århundreder tilbage. Afghanistan er afgørende for Indiens strategiske interesser i regionen. Det er måske også den eneste SAARC-nation, hvis folk har stor kærlighed til Indien.

Efter en pause mellem 1996 og 2001, da Indien sluttede sig til verden for at undgå det tidligere Taliban-regime (kun Pakistan, De Forenede Arabiske Emirater og Saudi-Arabien holdt bånd), genskabte New Delhi båndene med landet i de to årtier efter 9/11-angrebene skulle strømme ind udviklingsbistand under den beskyttende paraply af den amerikanske tilstedeværelse.

Dette var rettidig hjælp. Efter fem års næsten middelalderlige styre af Taliban fra 1996, forud for et halvt dusin års kampe blandt mujahideen-krigsherrer efter Den Røde Hærs tilbagetrækning i 1989 - var tiåret før det også af kampe som det USA-støttede, Pakistan- trænede mujahideen tog imod det sovjetiske militær - Afghanistan var i ruiner.

Pakistanske paramilitære soldater holder vagt nær den pakistanske afghanske grænseovergang efter kampe mellem afghanske sikkerhedsstyrker og Taleban i SpinBoldak grænseområdet, i Chaman, Pakistan, fredag ​​den 16. juli 2021. (AP)

Indien byggede vitale veje, dæmninger, elektricitetstransmissionsledninger og transformerstationer, skoler og hospitaler osv. Indiens udviklingsbistand anslås nu til at være godt over 3 milliarder dollars værd. Og i modsætning til i andre lande, hvor Indiens infrastrukturprojekter knap er kommet i gang eller er bundet ind i værtsnationens politik, har det leveret resultater i Afghanistan.

Den strategiske partnerskabsaftale mellem Indien og Afghanistan fra 2011 gav indisk bistand til at hjælpe med at genopbygge Afghanistans infrastruktur og institutioner; uddannelse og teknisk bistand til kapacitetsopbygning på mange områder; tilskynde til investeringer i Afghanistan; og give toldfri adgang til det indiske marked. Bilateral handel er nu 1 milliard dollar værd.

Projekter i hele landet

Under en tale på Afghanistan-konferencen i Genève i november 2020 sagde udenrigsminister S Jaishankar, at ingen del af Afghanistan i dag er uberørt af de mere end 400 projekter, som Indien har påtaget sig i alle 34 af Afghanistans provinser. Disse projekters skæbne er nu hen i vejret.

SALMA DAM: Der har allerede været kampe i området, hvor et af Indiens højsynsprojekter er placeret - Salma-dæmningen på 42 MW i Herat-provinsen. Vandkraft- og kunstvandingsprojektet, afsluttet mod mange odds og indviet i 2016, er kendt som Afghan-India Friendship Dam. I de seneste par uger har Taleban gennemført angreb i nærheden, hvor flere sikkerhedspersonale har dræbt. Taliban hævder, at området omkring dæmningen nu er under deres kontrol.

Salma Dam, eller Afghansk-Indien venskabsdæmning, i Herat. (Kilde: Udenrigsministeriet)

ZARANJ-DELARAM HIGHWAY: Det andet højprofilerede projekt var den 218 km lange Zaranj-Delaram motorvej bygget af Border Roads Organisation. Zaranj ligger tæt på Afghanistans grænse til Iran. Motorvejen på 150 millioner dollars går langs Khash Rud-floden til Delaram nordøst for Zaranj, hvor den forbinder til en ringvej, der forbinder Kandahar i syd, Ghazni og Kabul i øst, Mazar-i-Sharif i nord og Herat i vest.

Med Pakistan, der nægter Indien adgang til land for handel med Afghanistan, er motorvejen af ​​strategisk betydning for New Delhi, da den giver en alternativ rute ind i det landfaste Afghanistan gennem Irans Chabahar-havn. Jaishankar fortalte Genève-konferencen i november 2020, at Indien havde transporteret 75.000 tons hvede gennem Chabahar til Afghanistan under pandemien.

pauly d nettoværdi 2019

Over 300 indiske ingeniører og arbejdere arbejdede sammen med afghanere for at bygge vejen. Ifølge en publikation fra Udenrigsministeriet mistede 11 indere og 129 afghanere livet under byggeriet. Seks af indianerne blev dræbt i terrorangreb; fem i ulykker. Indien har også bygget flere mindre veje.

PARLAMENT: Det afghanske parlament i Kabul blev bygget af Indien til 90 millioner dollars. Det blev åbnet i 2015; Premierminister Narendra Modi indviede bygningen. I en omfattende tale om venskab mellem Indien og Afghanistan - han citerede Rumi, der blev født i Balkh, Afghanistan, og den udødelige Yaari hai imaan mera yaar meri zindagi fra Zanjeer, med Pran i rollen som Sher Khan, Pathanen - Modi beskrev bygning som Indiens hyldest til demokratiet i Afghanistan. En blok i bygningen er opkaldt efter den tidligere premierminister AB Vajpayee.

Fra venstre ankommer Suhil Shaheen, Mawlawi Shahabuddin Dilawar og Mohammad Naim, medlemmer af en politisk delegation fra den afghanske Talebans bevægelse, til en pressekonference i Moskva, Rusland, fredag ​​den 9. juli 2021. (AP)

STOR PALACE: I 2016 indviede den afghanske præsident Ashraf Ghani og premierminister Modi det restaurerede Stor-palads i Kabul, der oprindeligt blev bygget i slutningen af ​​det 19. århundrede, og som var rammen om Rawalpindi-aftalen fra 1919, hvorved Afghanistan blev et selvstændigt land. Bygningen husede den afghanske udenrigsministers og ministeriets kontorer indtil 1965. I 2009 underskrev Indien, Afghanistan og Aga Khan Development Network en trepartsaftale om restaureringen. Aga Khan Trust for Culture afsluttede projektet mellem 2013 og 2016.

POWER INFRA: Andre indiske projekter i Afghanistan omfatter genopbygningen af ​​strøminfrastrukturen såsom 220kV DC transmissionslinjen fra Pul-e-Khumri, hovedstaden i Baghlan-provinsen til den nordlige del af Kabul, for at øge elektricitetsforsyningen til hovedstaden. Indiske entreprenører og arbejdere restaurerede også telekommunikationsinfrastrukturen i mange provinser.

SUNDHEDSINFRA: Indien har rekonstrueret et børnehospital, som det havde været med til at bygge i Kabul i 1972 - navngivet Indira Gandhi Institute for Child Health i 1985 - som var i ruiner efter krigen. 'Indian Medical Missions' har holdt gratis konsultationslejre i flere områder. Tusinder, der mistede deres lemmer efter at have trådt på miner tilovers fra krigen, er blevet udstyret med Jaipur-foden. Indien har også bygget klinikker i grænseprovinserne Badakhshan, Balkh, Kandahar, Khost, Kunar, Nangarhar, Nimruz, Nooristan, Paktia og Paktika.

TRANSPORT: Ifølge MEA gav Indien 400 busser og 200 minibusser til bytransport, 105 forsyningskøretøjer til kommuner, 285 militærkøretøjer til den afghanske nationale hær og 10 ambulancer til offentlige hospitaler i fem byer. Det gav også tre Air India-fly til Ariana, det afghanske nationale luftfartsselskab, da det genstartede operationer.

ANDRE PROJEKTER: Indien har bidraget med skriveborde og bænke til skoler og bygget solpaneler i fjerntliggende landsbyer og Sulabh-toiletblokke i Kabul. New Delhi har også spillet en rolle i at opbygge kapacitet, med erhvervsuddannelsesinstitutioner, stipendier til afghanske studerende, mentorprogrammer i embedsværket og uddannelse for læger og andre.

LØBENDE PROJEKTER: På Genève-konferencen i november meddelte Jaishankar, at Indien havde indgået en aftale med Afghanistan om opførelsen af ​​Shatoot-dæmningen i Kabul-distriktet, som ville give sikkert drikkevand til 2 millioner indbyggere. Han annoncerede også starten på omkring 100 samfundsudviklingsprojekter til en værdi af millioner.

Sidste år lovede Indien 1 million dollars til et andet Aga Khan kulturarvsprojekt, restaureringen af ​​Bala Hissar Fort syd for Kabul, hvis oprindelse går tilbage til det 6. århundrede. Bala Hissar fortsatte med at blive et betydeligt Mughal-fort, dele af det blev genopbygget af Jahangir, og det blev brugt som bolig af Shah Jahan.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Bilaterale handelsforbindelser

nettoværdi af el chapo

På trods af Pakistans nægtelse af en landvejsrute er handelen mellem Indien og Afghanistan vokset med etableringen i 2017 af en luftfragtskorridor. I 2019-20 passerede den bilaterale handel ,3 milliarder, sagde afghanske regeringsembedsmænd ved en nylig interaktion med indiske eksportører i Mumbai. Handelsbalancen er stærkt skæv - eksporten fra Indien er værd omkring 0 millioner, mens Afghanistans eksport til Indien er omkring 0 millioner.

Afghansk eksport er primært frisk og tørret frugt. Noget af dette kommer over land gennem Wagah-grænsen; Pakistan har tilladt afghansk handel med Indien gennem sit territorium. Indisk eksport til Afghanistan foregår hovedsageligt gennem regering-til-regering kontrakter med indiske virksomheder. Eksporten omfatter lægemidler, medicinsk udstyr, computere og relaterede materialer, cement og sukker.

To luftkorridorer - Kabul-Delhi og Herat-Delhi - er i drift nu. Handel gennem Chabahar startede i 2017, men er begrænset af manglen på forbindelse fra havnen til den afghanske grænse. Handelsvolumen er minimal.

Del Med Dine Venner: