Kompensation For Stjernetegn
Subsity C Berømtheder

Find Ud Af Kompatibilitet Ved Hjælp Af Stjernetegn

Forklaret: Hvorfor har Saudi-Arabien hævet omkostningerne til olieforsendelse til Asien?

Saudi-Arabien vil dog fortsat være en af ​​de største kilder til import af råolie til Indien på grund af landets geografiske nærhed og Indiens store råoliebehov.

OlieIndien importerede 2,88 millioner tons råolie fra Saudi-Arabien i januar (File Photo)

Saudi-Arabiens nationale olieselskab Saudi Aramco har hævet prisen på olieforsendelser til Asien med mellem 20-50 cents pr. tønde, hvilket hæver de samlede omkostninger for arabisk let råolie for vigtige asiatiske importører som Indien til 1,8 USD over benchmarkprisen.





Saudi Aramco har dog ikke hævet fragtpriserne for nordvesteuropæiske kunder og har endda skåret fragtpriserne for amerikanske kunder. Tiltaget kommer i hælene på en beslutning fra OPEC+-gruppen af ​​olieproducerende lande om at øge råolieproduktionen med omkring 2 millioner tønder mellem maj og juli.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke



Hvorfor hæve forsendelsespriserne til Asien?

Eksperter bemærkede, at stigningen kan være et signal til Indien, som har søgt at diversificere forsyningerne væk fra Saudi-Arabien, om, at der er bekymringer udover den simple pris på råolie, der kan påvirke den landede pris på råolie for en importør. Indiens statsejede oliemarkedsføringsselskaber er indstillet til at skære ned på importen fra Saudi-Arabien i maj som svar på, at Saudi-Arabien fastholdt produktionsnedskæringer med det formål at holde oliepriserne forhøjede gennem april.



Vivekanand Subbaraman, analytiker hos Ambit Capital, sagde: Denne hændelse viser, at der ikke kun er prisen på råolie, men vilkår som forsendelse og fleksibilitet af kontrakter, som producenter kan skubbe tilbage på, hvis importører forsøger at diversificere deres forsyningskilde.

Eksperter bemærkede også, at stigningen i shippingpriser kombineret med lempelsen i produktionsnedskæringer kunne hjælpe med at redde ansigt for Saudi-Arabien, en leder af OPEC, og Indien, en nøgleimportør af råolie, efter offentlige uenigheder mellem de to lande om råolieproduktion niveauer.



Også i Forklaret| Hvorfor planlægger statsdrevne OMC'er at skære ned på olieimporten fra Saudi-Arabien?

Hvorfor planlægger statsejede OMC'er at skære ned på importen fra Saudi-Arabien?

OPEC+, en gruppe på 23 store olieproducerende lande, der havde reduceret råolieproduktionsniveauet under toppen af ​​Covid-19-pandemien, da prisen på Brent-olie faldt til under pr. tønde, havde besluttet at fastholde lavere produktionsniveauer gennem april på trods af råoliepriserne er på vej til niveauer før pandemien.



En konsekvent stigning i råoliepriserne har bidraget til, at priserne på bilbrændstof har nået rekordhøje niveauer i Indien, da det importerer over 80 procent af sit råoliebehov. Alene Saudi-Arabien havde forlænget en produktionsnedskæring på 1 million tønder om dagen gennem april, hvilket bidrog til forhøjede råoliepriser. Saudi-Arabien planlægger nu at vende sin produktionsnedskæring i tre faser mellem maj og juli.

Olieminister Dharmendra Pradhan har gentagne gange opfordret de olieproducerende lande til at trække produktionsnedskæringer tilbage og bemærker, at høje råoliestykker bremsede det økonomiske opsving efter Covid-19-pandemien, især i udviklingslandene. Prisen på Brent-olie er steget fra omkring pr. tønde i oktober til over pr. tønde som i mandags. I marts oversteg Brent-olie midlertidigt pr. tønde.



Den saudiske energiminister, prins Abdulaziz bin Salman, havde som svar sagt, at Indien skulle bruge sine strategiske oliereserver, som var fyldt med billig råolie i første kvartal af denne finanspolitik. Pradhan havde kaldt den saudiske energiministers kommentar udiplomatisk og sagde, at han var uenig i Saudi-Arabiens tilgang.

Hvordan har stigende råoliestykker påvirket Indien?



En konsekvent stigning i råoliestykker har ført til, at priserne på benzin og diesel har nået et rekordhøjt niveau i hele Indien, hvor prisen på benzin passerer 100 Rs per liter i nogle dele af landet. Priserne på både benzin og diesel er steget med omkring 7 Rs per liter siden begyndelsen af ​​året på trods af, at oliemarkedsføringsselskaber delvist har absorberet virkningen af ​​højere råoliepriser. Stigende råoliepriser har også forstørret virkningen af ​​centrale og statslige afgifter på autobrændstoffer, som blev forhøjet betydeligt i 2020 for at øge indtægterne midt i lavere økonomisk aktivitet.

DELTAG NU :Express Explained Telegram Channel

Oliemarkedsføringsselskaber har dog sænket priserne på benzin og diesel med omkring 60 paise per liter i løbet af de seneste fjorten dage, da priserne på råolie er faldet på baggrund af efterspørgselsbekymringer på grund af en genopblussen af ​​Covid-19-infektioner.

Hvor vigtig er Saudi-Arabien som en kilde til råolie for Indien?


cillian murphy nettoværdi

Saudi-Arabien har konsekvent været den næststørste kilde til råolie for Indien, efter at Irak blev fortrængt af USA i februar. Indien importerede 2,88 millioner tons råolie fra Saudi-Arabien i januar ifølge data indsamlet af Generaldirektoratet for Kommerciel Efterretning og Statistik. En reduktion i importen af ​​råolie fra Saudi-Arabien vil sandsynligvis føre til øget import fra andre golflande og USA ifølge kilder, der er opmærksomme på udviklingen.

Saudi-Arabien vil dog fortsat være en af ​​de største kilder til import af råolie til Indien på grund af landets geografiske nærhed og Indiens store råoliebehov.

Del Med Dine Venner: