Forklaret: Hvorfor planlægger statsdrevne OMC'er at skære ned på olieimporten fra Saudi-Arabien?
Hvorfor planlægger statsejede OMC'er at skære ned på importen fra Saudi-Arabien? Hvordan har stigende råoliestykker påvirket Indien? Vi forklarer
Store olieproducerende lande havde skåret olieproduktionen ned sidste år midt i et kraftigt fald i efterspørgslen på grund af Covid-19-pandemien. Statsejede oliemarkedsføringsselskaber er sat til skære ned på importen af råolie fra Saudi-Arabien som reaktion på vedvarende produktionsnedskæringer fra OPEC+-landene midt i stigende råoliepriser. Vi undersøger baggrunden og virkningen af dette tiltag.
dana perinos nettoværdi
Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke
Hvorfor planlægger statsejede OMC'er at skære ned på importen fra Saudi-Arabien?
OPEC+, en gruppe på 23 store olieproducerende lande, der havde reduceret råolieproduktionsniveauet under toppen af Covid-19-pandemien, da prisen på Brent-olie faldt til under pr. tønde, har besluttet at fastholde lavere produktionsniveauer gennem april på trods af råoliepriserne er på vej til niveauer før pandemien. En konsekvent stigning i råoliepriserne har bidraget til, at priserne på bilbrændstof har nået rekordhøje niveauer i Indien, da det importerer over 80 procent af sit råoliebehov. Alene Saudi-Arabien har forlænget en produktionsnedskæring på 1 million tønder om dagen til april, hvilket bidrager til de forhøjede råoliepriser.
Olieminister Dharmendra Pradhan har gentagne gange opfordret olieproducerende lande til at trække produktionsnedskæringer tilbage og bemærker, at høje råoliestykker bremsede det økonomiske opsving efter Covid-19-pandemien, især i udviklingslandene. Prisen på Brent-olie er steget fra omkring pr. tønde i oktober til over pr. tønde fredag. Tidligere i marts oversteg Brent-olie midlertidigt per tønde.
Den saudiske energiminister, prins Abdulaziz bin Salman, har sagt, at Indien skulle bruge sine strategiske oliereserver, som var fyldt med billig råolie i første kvartal af denne finanspolitik.
Hvordan har stigende råoliestykker påvirket Indien?
En konsekvent stigning i råoliestykker har ført til, at priserne på benzin og diesel har nået et rekordhøjt niveau i hele Indien, hvor prisen på benzin har passeret 100 Rs per liter i nogle dele af landet. Priserne på både benzin og diesel er steget med 7,5 Rs per liter siden begyndelsen af året på trods af, at oliemarkedsføringsselskaber delvist har absorberet virkningen af højere råoliepriser. Stigende råoliepriser har også forstørret virkningen af centrale og statslige afgifter på autobrændstoffer, som blev forhøjet betydeligt i 2020 for at øge indtægterne midt i lavere økonomisk aktivitet.
hvor meget er sean penn værd
Et 20-dages stop i de daglige prisrevisioner fra oliemarkedsføringsselskaber før en række statsvalg har ført til, at statsejede oliemarkedsføringsselskaber står over for negative markedsføringsmarginer ifølge kilder, der er opmærksomme på udviklingen.
Regeringsembedsmænd bemærkede, at oliemarkedsføringsselskaber sandsynligvis ikke vil holde priserne stabile på det nuværende niveau, hvis råoliestykkerne forbliver forhøjede.
DELTAG NU :Express Explained Telegram Channel
Hvad er virkningen?
dan middleton nettoværdi
Saudi-Arabien, som konsekvent har været den næststørste kilde til råolie for Indien, efter at Irak blev fortrængt af USA i februar. Indien importerede 2,88 millioner tons råolie fra Saudi-Arabien i januar ifølge data indsamlet af Generaldirektoratet for Kommerciel Efterretning og Statistik. En reduktion i importen af råolie fra Saudi-Arabien vil sandsynligvis føre til øget import fra andre golflande og USA ifølge kilder, der er opmærksomme på udviklingen.
Saudi-Arabien vil dog fortsat være en af de største kilder til import af råolie til Indien på grund af landets geografiske nærhed og Indiens store råoliebehov. Brancheanalytikere bemærkede, at tiltaget til at diversificere råolieindkøb også var en taktik for at få en bedre rabat på indkøb, hvilket generelt er vanskeligt i et miljø med stigende råolie.
Del Med Dine Venner:
