Forklaret: Betydningen af Kolkata-havnen, omdøbt af premierminister Modi
I begyndelsen af det 16. århundrede brugte portugiserne først den nuværende placering af havnen til at ankre deres skibe, da de fandt, at den øvre del af Hooghly-floden, ud over Kolkata, var usikker for sejlads.
Premierminister Narendra Modi søndag. Premierminister Narendra Modi søndag (12. januar) omdøbt Kolkata Port Trust efter Bharatiya Jana Sanghs grundlægger Dr. Syama Prasad Mookerjee, ved en begivenhed for at markere sit 150-års jubilæum.
Mens han talte til forsamlingen på Netaji Indoor Stadium i Kolkata, sagde Modi, at landet har nydt godt af indre vandveje. Haldia og Benaras er blevet forbundet gennem det samme. Udviklingen af vandveje har forbedret Kolkata Port Trusts forbindelse med industricentre i det østlige Indien, gjort handel lettere for vores nabolande, Bhutan, Myanmar og Nepal. Læs denne historie i Bangla
Elin Nordegren nettoværdi 2019
Historien om Kolkatas havn
I begyndelsen af det 16. århundrede brugte portugiserne først den nuværende placering af havnen til at ankre deres skibe, da de fandt, at den øvre del af Hooghly-floden, ud over Kolkata, var usikker for sejlads.
Job Charnock, en ansat og administrator af East India Company, menes at have grundlagt en handelspost på stedet i 1690. Da området lå ved floden med jungle på tre sider, blev det anset for at være sikkert mod fjendens invasion.
Efter afskaffelsen af slaveriet i det britiske imperium i 1833 blev denne havn brugt til at sende lakhs af indianere som 'indenturerede arbejdere' til fjerntliggende territorier i hele imperiet.
Da Kolkata voksede i størrelse og betydning, krævede købmænd i byen oprettelsen af en havnefond i 1863. Koloniregeringen dannede en River Trust i 1866, men den mislykkedes hurtigt, og administrationen blev igen overtaget af regeringen.
Endelig, i 1870, blev Calcutta Port Act (lov V fra 1870) vedtaget, hvilket skabte kontorerne for Calcutta Port Commissioners.
I 1869 og 1870 blev der bygget otte moler på Stranden. En våddok blev sat op ved Khidirpur i 1892. Khidirpur Dock II stod færdig i 1902.
parker schnabel nettoværdi 2016
Efterhånden som fragttrafikken i havnen voksede, steg behovet for mere petroleum, hvilket førte til bygningen af en oliekaj ved Budge Budge i 1896.
I 1925 blev Garden Reach anløbsbro tilføjet for at kunne rumme større godstrafik. En ny dok, kaldet King George's Dock, blev taget i brug i 1928 (den blev omdøbt til Netaji Subhash Dock i 1973).
Under Anden Verdenskrig blev havnen bombet af japanske styrker.
nettoværdi af Leonardo dicaprio
Efter uafhængigheden mistede Kolkata-havnen sin fremtrædende position i fragttrafik til havne i Mumbai, Kandla, Chennai og Visakhapatnam. I 1975 ophørte havnens kommissærer med at kontrollere den, efter at Major Port Trusts Act, 1963, trådte i kraft.
Naturlige udfordringer i Kolkata havn
Kolkata-havnen er den eneste flodhavn i landet, beliggende 203 km fra havet. Floden Hooghly, som den ligger på, har mange skarpe sving og betragtes som en vanskelig sejlrende. Året igennem skal der udføres uddybningsaktiviteter for at holde sejlrenden åben.
Farakka Barrage, bygget i 1975, reducerede nogle af havnens problemer, da Ganga-vandet blev omdirigeret til Bhagirathi-Hooghly-systemet.
Gå ikke glip af Explained | I utilsigtet iransk nedskydning af ukrainsk fly, nuancer af en amerikansk fejltagelse for 30 år siden
Del Med Dine Venner:
