Forklaret: Boeings Starliner og NASAs Commercial Crew Program
Starliner, som formodes at bære mere end 400 pund NASA-fragt og besætningsforsyninger, vil tage omkring 24 timer at nå ISS, hvorefter den vil lægge til der.

Opsendelsen af Boeings ubemandede Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2), som skulle løfte fra Space Launch Complex-41 på Cape Canaveral Space Force Station i Florida på tirsdag, er blevet udsat endnu en gang.
Rumfartøjet, som kaldes Crew Space Transportation-100 (CST-100), er en del af en ubemandet testflyvning til den internationale rumstation (ISS). Missionen er en del af NASAs Commercial Crew Program.
Boeing Space meddelte, at opsendelsen er blevet udskudt, på Twitter, Vi bekræfter, at dagens #Starliner Orbital Flight Test-2 opsendelse er skrubbet. Flere detaljer snart.
Hvad er CST-100 Starliner, og hvad er dens formål?
Starliner, som formodes at bære mere end 400 pund NASA-fragt og besætningsforsyninger, vil tage omkring 24 timer at nå ISS, hvorefter den vil lægge til der.
Rumfartøjet er designet til at rumme syv passagerer eller en blanding af besætning og last til missioner i lavt kredsløb om Jorden. Boeings hjemmeside siger, at for NASA-servicemissioner til ISS vil den bære op til fire NASA-sponsorerede besætningsmedlemmer og tidskritisk videnskabelig forskning.
Starliner har en innovativ, svejsefri struktur og kan genbruges op til 10 gange med seks måneders ekspeditionstid. Den har også trådløst internet og tablet-teknologi til besætningsgrænseflader, nævner hjemmesiden.
Når denne testflyvning letter, vil den tjekke rumfartøjets muligheder fra opsendelse, docking, atmosfærisk genindsejling og landing i en ørken i USA. Rumflyvningen vil også hjælpe NASA med at fastslå og certificere transportsystemet til at transportere astronauter til og fra rumstationen i fremtiden.
Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke
Hvad er NASAs Commercial Crew Program?
Hovedformålet med NASAs Commerical Crew Program er at gøre adgangen til rummet nemmere med hensyn til omkostningerne, så last og mandskab nemt kan transporteres til og fra ISS, hvilket muliggør større videnskabelig forskning.
Gennem dette program planlægger NASA at sænke sine omkostninger ved at dele dem med kommercielle partnere som Boeing og SpaceX, og også give virksomhederne incitament til at designe og bygge Commercial Orbital Transportation Services (COTS).
| Hvorfor 'netto nul' kulstofmål måske ikke er nok til at tackle klimaændringerFor det andet, ved at tilskynde private virksomheder som Boeing og SpaceX til at levere besætningstransporttjenester til og fra lavt kredsløb om Jorden, kan NASA fokusere på at bygge rumfartøjer og raketter beregnet til dybe rumudforskningsmissioner.
Hvad dette betyder er, at for at transportere astronauter til rummet, har NASA kigget på partnerskaber med virksomheder som SpaceX, der er fokuseret på at levere denne service. For at benytte deres tjenester betaler NASA disse selskaber, på samme måde som en passager betaler for en flybillet for at gå fra punkt A til B.
Boeing og SpaceX blev udvalgt af NASA i september 2014 til at udvikle transportsystemer beregnet til at overføre mandskab fra USA til ISS. Disse integrerede rumfartøjer, raketter og tilknyttede systemer vil bære op til fire astronauter på NASA-missioner, og opretholde en rumstationsbesætning på syv for at maksimere tid dedikeret til videnskabelig forskning på det kredsende laboratorium, siger NASAs hjemmeside.
hvor gammel er karen dotrice
Del Med Dine Venner: