Forklaret: Hvorfor Kinas nye sølov kan øge spændingerne i Det Sydkinesiske Hav

Udenlandske fartøjer, både militære og kommercielle, vil fremover være forpligtet til at underkaste sig kinesisk tilsyn i kinesisk territorialfarvand i henhold til den nye lov.

Udenlandske fartøjer vil fremover være forpligtet til at underkaste sig kinesisk tilsyn i kinesisk territorialfarvand i henhold til den nye lov. (Repræsentativt billede, Twitter/U.S. Indo-Pacific Command)

Fra 1. september Kinas nye maritime regler designet til at kontrollere indsejling af udenlandske fartøjer i, hvad Beijing kalder kinesisk territorialfarvand, træder i kraft. Flytningen forventes at få vidtrækkende konsekvenser for passage af fartøjer, både kommercielle og militære, i det omstridte Sydkinesiske Hav, Østkinesiske Hav og Taiwan-strædet, og det vil sandsynligvis eskalere den eksisterende spænding med USA og dets naboer i område.

Hvad er den nye lov?

Udenlandske fartøjer, både militære og kommercielle, vil fremover være forpligtet til at underkaste sig kinesisk tilsyn i kinesisk territorialfarvand i henhold til den nye lov. Den statsdrevne Global Times, der citerer landets Maritime Safety Administration, sagde, at operatører af undervandsfartøjer, nukleare fartøjer, skibe, der transporterer radioaktive materialer og skibe, der transporterer bulkolie, kemikalier, flydende gas og andre giftige og skadelige stoffer, er forpligtet til at rapportere deres detaljerede oplysninger. ved deres besøg i kinesisk territorialfarvand.

tami roman nettoværdi

Rapporten fortsætter med at tilføje, at skibe, der bringer den maritime trafiksikkerhed i Kina i fare, bliver forpligtet til at rapportere deres navn, kaldesignal, nuværende position og næste anløbshavn og anslået ankomsttid. Navnet på skibsbåret farligt gods og lastdødvægt vil også være påkrævet.

Dr. Monika Chansoria, Senior Fellow ved Japan Institute of International Affairs (JIIA) i Tokyo og som har specialiseret sig i moderne asiatisk sikkerhed og indo-Stillehavsstrategi, betegnede flytningen som en opfølgning på en række beslutninger, der har hævet ante. i det østkinesiske hav og det sydkinesiske hav siden 2020.

Med henvisning til loven fra februar 2021, der bemyndigede den kinesiske kystvagt til at bruge våben på udenlandske skibe og til at nedrive økonomiske strukturer i omstridte områder, sagde Dr. Chansoria, at landets kystvagt nu er en kvasi-militær organisation, der falder ind under PLA's [People's Liberation Army] ] kommandovej.

Alle disse udtalelser er meget alarmerende, da de øger risikoen for en mulig fejlberegning, som kan true den overordnede stabilitet og sikkerhed i Det Sydkinesiske Hav, Østkinesiske Hav og på tværs af Taiwanstrædet, fortalte Dr. Chansoria. denne hjemmeside i et e-mailinterview.

Hvorfor er dette vigtigt?

terry bradshaw nettoværdi

Det Sydkinesiske Hav, som ligger mellem Kina, Taiwan, Filippinerne, Brunei, Malaysia, Indonesien og Vietnam, er af stor økonomisk betydning globalt. Næsten en tredjedel af verdens skibsfart passerer gennem dens baner, og farvandet huser adskillige vigtige fiskerier.

Det er også en kritisk rute for Indien, både militært og kommercielt. Det Sydkinesiske Hav spiller en afgørende rolle i at lette Indiens handel med Japan, Sydkorea og ASEAN-lande og hjælper med effektiv indkøb af energiforsyninger. Faktisk anslår udenrigsministeriet, at mere end 55 % af Indiens handel passerer gennem Det Sydkinesiske Hav og Malacca-strædet. Indien er også involveret i olie- og gasefterforskning i offshore-blokke i udkanten af ​​havet, hvilket har ført til konflikter med kinesiske myndigheder.

Farvandet omkring Kina er meget omstridt. Under et kort med ni streger Kina gør krav på det meste af Det Sydkinesiske Hav som sit suveræne territorium. Denne påstand bestrides af dets naboer i regionen og af USA, som, selvom det ikke har noget krav i havet, bakker op om de mindre nationer i kampen mod kinesisk overgreb. De to lande for nylig sparret over spørgsmålet på et FN-møde om maritim sikkerhed, hvor USA sagde, at de har set provokerende handlinger for at fremme ulovlige maritime krav, og Kina, der gengiver, at USA vilkårligt har sendt avancerede militærfartøjer og fly ind i Det Sydkinesiske Hav som provokationer.

etowah high school chandler riggs

International position

I øjeblikket er internationale maritime aktiviteter styret af en international aftale kaldet De Forenede Nationers Havretskonvention (UNCLOS), som Kina, Indien og over hundrede andre lande har undertegnet (USA, væsentligt, ikke er det). I overensstemmelse hermed har stater ret til at implementere territoriale rettigheder op til 12 sømil ud i havet. UNCLOS fastslår også, at alle fartøjer har ret til uskyldig passage gennem denne region - Kinas nye lov overtræder dette.

Efterhånden som loven træder i kraft, er der flere spørgsmål tilbage. For det første er det uklart, hvordan Kina har til hensigt at implementere forordningen. USA, som rutinemæssigt afholder flådeøvelser i regionen, vil sandsynligvis ikke overholde Beijings lov. Det er også tilbage at se, hvordan resten af ​​UNCLOS-underskriverne reagerer på denne udfordring til aftalen.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Del Med Dine Venner: