Forklaret: Hvordan vil lukningen af ​​Ningbo-havnen i Kina påvirke den globale handel?

Meishan-terminalen i Ningbo-Zhoushan-havnen har standset driften, efter at en arbejder blev testet positiv for Covid-19. Hvad er den potentielle effekt af lukningen, og hvordan vil den påvirke den globale handel?

Containere står stablet ved siden af ​​portalkraner, mens lastbiler kører i havnen i Ningbo-Zhoushan i Ningbo, Kina. (Bloomberg Foto: Qilai Shen)

I det, der potentielt kan true globale forsyningskæder og påvirke den maritime handel, har Kina delvist lukket verdens tredje-travleste containerhavn, efter at en arbejder der testede positiv for Covid-19. Meishan-terminalen i Ningbo-Zhoushan-havnen, som ligger syd for Shanghai, tegner sig for over en fjerdedel af den containerlast, der håndteres i den kinesiske havn.

Hvad skete der i havnen?

Ifølge South China Morning Post blev en 34-årig arbejder, som var blevet fuldt vaccineret med to doser af Sinovac-vaccinen, testet positiv for Covid-19. Han var asymptomatisk. Herefter spærrede havnemyndighederne terminalområdet og toldoplagret og indstillede driften på terminalen på ubestemt tid.

jimmy kimmel networth

Da resten af ​​havnen stadig er funktionel, bliver trafikken beregnet til Meishan omdirigeret til andre terminaler.

Hvad er den potentielle effekt af lukningen?

På trods af omdirigeringen af ​​forsendelser til andre terminaler, forventer eksperter et efterslæb af forsendelser, hvor de gennemsnitlige ventetider forventes at stige.

I maj havde havnemyndighederne i Shenzhens Yantian-havn i Kina på samme måde lukket operationer for at begrænse spredningen af ​​Covid-19. Dengang var ventetiden steget til omkring ni dage.

South China Morning Post rapporterede, at Meishan-terminalen primært betjener handelsdestinationer i Nordamerika og Europa. I 2020 håndterede den 5.440.400 TEU containere.

I løbet af første halvdel af 2021 håndterede Ningbo-Zhoushan-havnen den største last blandt alle kinesiske havne med 623 millioner tons.

Hvordan vil det sandsynligvis påvirke den globale handel?

I kølvandet på Covid-19 er globale forsyningskæder forblevet skrøbelige, primært på grund af lukninger og nedlukninger, der påvirkede både fremstillings- og logistiksegmentet af kæden. Dette har ikke kun resulteret i et voksende efterslæb af forsendelser, men har også fået fragtomkostningerne til at stige, da efterspørgslen voksede ud af udbuddet.

evh nettoværdi

En forlænget lukning af en af ​​de største terminaler i den tredje travleste havn i verden kan yderligere forværre stresset i den globale handel.

Bloomberg rapporterede, med henvisning til Ningbos toldbureau, at den største eksport gennem Ningbo havn i første halvdel af dette år var elektroniske varer, tekstiler og lav- og high-end fremstillede varer. Den største import omfattede råolie, elektronik, råkemikalier og landbrugsprodukter.

Afmatningen i den maritime handel var også en vigtig medvirkende faktor i global chipmangel , der påvirker flere brancher.

Del Med Dine Venner: