Verdens bedst kendte forretningsmand: The rise of Lee Iacocca
Lee Iacocca, en af de førende ledere i bilindustrien, døde onsdag i en alder af 94. Han led af Parkinsons sygdom.
Chrysler Corp.-formand Lee Iacocca sidder på motorhjelmen af K Car Number One, en Plymouth Reliant, i Detroit. (AP-filfoto) Lee Iacocca, en af de førende ledere i bilindustrien, døde onsdag i en alder af 94. Han led af Parkinsons sygdom.
Iacocca blev født den 15. oktober 1924 i Allentown, Pennsylvania. Hans forældre var italienske immigranter. Hans far var en hotdogsælger med ringe uddannelse.
Hans første job efter college var hos Ford, hvor han blev i 32 år. Han startede som ingeniør i 1946, før han kom til virksomhedens marketing- og salgsteam. Hos Ford steg Iacocca i graderne for at blive præsident for virksomheden i 1964. Ifølge nyhedsbureauet Reuters , som sælger opfordrede Iacocca sine designteams til at være modige, og de reagerede med sportsvogne, der appellerede til babyboomere i 1960'erne, brændstofeffektive modeller, da benzinpriserne steg i 1970'erne, og de første familieorienterede nogensinde. minivan i 1980'erne, der førte sit segment i salg i 25 år.
Iacoccas mest bemærkelsesværdige bidrag til virksomheden var Ford Mustang. Gene Bordinat, Fords designchef på det tidspunkt, sagde om Iacoccas bidrag til Mustangens popularitet: Vi udtænkte bilen, og han pimpede den efter den blev født.
Ikke alle hans beslutninger høstede dog fordele. Ford Pinto, som blev berygtet for eksploderende brændstoftanke, var blandt hans fiaskoer. Du vinder ikke dem alle, havde han efter sigende sagt om Pintoen.
I 1978 blev Iacocca fyret efter et sammenstød med Ford-chefen Henry Ford II. Ifølge Reuters , da han satte spørgsmålstegn ved hans afgang, havde Ford sagt: Nå, nogle gange kan du bare ikke lide nogen.
Hans afgang førte ham imidlertid til større succes.
jon favreau nettoværdi 2019
Tidligere Chrysler-formand Lee Iacocca og Unique Mobility, Inc.-formand Ray Geddes poserer med to af deres elektriske køretøjer, en pendlerbil og scooter, uden for virksomhedens hovedkvarter i Golden, Colorado (Reuters Photo) Iacocca fik et navn på sig selv som en førende leder af bilindustrien efter at have reddet Chrysler, som var på randen af konkurs. Et par måneder inde i jobbet havde Iacocca overtalt den amerikanske føderale regering til at garantere 1,2 milliarder dollars i lån til virksomheden. Han tog en række skridt i 1979 for at hjælpe den kæmpende virksomhed, herunder at lukke nogle af dens enheder og skære ned i arbejdsstyrken og lønningerne på alle niveauer. Han er kendt for at have taget en løn på om året hjem, indtil virksomheden rejste sig. Chrysler er nu Fiat Chrysler Automobiles.
Reuters skriver: Bevægelserne, sammen med Chryslers introduktion af brændstofeffektive biler og minivanen, førte til et corporate comeback. Han indfriede lånene syv år før.
Iacocca selvbiografi, udgivet i 1984, var en langvarig bestseller. Den solgte omkring 15.000 eksemplarer om dagen på sit højeste.
Lee Iacocca gestus under et interview i Golden, Colorado, 24. juli 1997. (Reuters Foto: Gary Caskey) Hos virksomheden blev den mnemoniske sætning I Am Chairman Of Chrysler Corporation Always opfundet for at huske stavningen af Iacoccas navn.
Efter sin opsigelse fra virksomheden i 1992, investerede Iacocca i forskellige ventures, herunder elektriske cykler, kasinoer og en række importerede olivenolieprodukter.
Det New York Times skriver: Detractors stemplede ham som en machiavellisk huckster, der slog sig til toppen af magten i 32 år hos Ford, byggede prangende biler som Mustangen, lavede forsiderne til Time og Newsweek og blev virksomhedens præsident som 46-årig, kun for at blive spektakulært affyret i 1978 af grundlæggerens barnebarn, Henry Ford II. Men beundrere kaldte ham en dristig, fantasifuld leder, der landede på benene efter hans afskedigelse, og i en 14-årig anden handling, der sikrede hans verdensomspændende omdømme, overtog Chrysler Corp. de mest strålende vendinger i erhvervshistorien.
- Med Reuters, NYT
Del Med Dine Venner:
