SpaceX Crew Dragon: En ny æra inden for udforskning af rummet
SpaceXs Crew Dragon har landet to NASA-astronauter på den internationale rumstation, hvilket markerer den første menneskelige rumflyvning med privat samarbejde. Hvad signalerer det for fremtiden for rumudforskning?
Elon Musks SpaceX Crew Dragon-kapsel lægger sig med succes til den internationale rumstation (Billede: International rumstation) Søndag aften, to amerikanske astronauter fløj til den internationale rumstation, verdens eneste rumbaserede laboratorium, der ligger omkring 400 km fra jorden, i en rejse, der er blevet foretaget hundredvis af gange tidligere. Begivenheden skabte enorm spænding rundt om i verden, ikke på grund af nogen særlig teknologisk præstation, men på grund af det agentur, der faciliterede turen . Det var første gang, at astronauter brugte et rumskib bygget og opsendt af et privat firma, og begivenheden bliver bredt set som begyndelsen på en ny æra inden for udforskning af rummet.
To NASA-astronauter, Robert Behnken og Douglas Hurley, fløj ombord på et rumskib ved navn Crew Dragon bygget af SpaceX, et firma grundlagt af milliardærentreprenøren Elon Musk, som også leder Tesla Motors, der producerer nye tidsalder biler. Raketten, kaldet Falcon 9, som førte rumskibet ind i kredsløbet, blev også bygget af SpaceX. Opsendelsesfaciliteten i Florida, der blev brugt til flyvningen, tilhørte dog stadig NASA og var tidligere blevet brugt til at opsende amerikanske rumskibe, inklusive Apollo-missionerne, der tog mennesker til månen. Missionen blev kaldt Demo-2, i tråd med det faktum, at det stadig kun var en 'testflyvning', som, hvis den lykkedes, ville føre til flere missioner i de kommende måneder.
Astronauterne Robert Behnken og Doug Hurley. (Foto: Twitter/ @NASA) Hvad er den store sag
For NASA var det dets astronauters første flyvning på et amerikansk rumskib, opsendt på amerikansk jord, efter ni år. NASA plejede at have en flåde på fem rumskibe under sit rumfærgeprogram, som blev brugt til at foretage i alt 135 rejser ud i rummet, og den internationale rumstation (ISS) i de 30 år mellem 1981 og 2011. To af disse blev ødelagt i ulykker, Challenger i 1986 og Columbia i 2003, hvilket hver resulterede i syv astronauters død. Efter ulykken i 2003, hvor den Indien-fødte astronaut Kalpana Chawla var blandt de dræbte, havde den amerikanske regering besluttet at lukke rumfærgen-programmet.
De tre resterende rumskibe, Discovery, Atlantis og Endeavour, blev formelt pensioneret i juli 2011, selvom de var egnede til mange flere flyvninger. Det blev besluttet, at det sandsynligvis ikke længere gav mening for NASA at bygge og drive disse rumskibe. Det var ikke bare dyrt, men tærede også en masse videnskabelige ressourcer. Transportbehovene kunne nemt opfyldes af rumfartøjer, som nogle private virksomheder lovede at lave. Derfor blev det besluttet at hjælpe og støtte disse virksomheder med at bygge disse rumskibe, som også kan lejes af andre bureauer og endda private. NASA-samarbejdet med SpaceX og Boeing var et resultat af dette.
Læs| 'Dino in space': Flydende legetøj set inde i SpaceX-rumfartøjet
Det var meningen, at SpaceX skulle opsende to NASA-astronauter ombord på sin Crew Dragon-kapsel oven på sin Falcon 9-raket til den internationale rumstation (ISS) den 27. maj. Men på grund af vejrforholdene skrubbede rumagenturet opsendelsen og har omlagt den d. 31. maj (Billede: NASA, SpaceX) I mellemtiden koblede NASA ture på russiske rumskibe for at rejse til ISS, som den betalte titusindvis af millioner dollars for hver tur. Rusland bruger også ISS-anlægget og sender rutinemæssigt sine astronauter til rumstationen på sine egne rumskibe. Den nye mulighed forventes at være billigere end det, udover at tilbyde komforten ved at operere fra hjemmet og eliminere afhængigheden af et fremmed land.
Læs| NASA SpaceX Demo-2 'historisk' opsendelse: Billeder fra missionen
dave francos instagram
Søndagens SpaceX-flyvning er derfor en kulmination på mere end ti år lange bestræbelser på at gøre det muligt for private aktører at bygge og drive, hvad der i bund og grund er en kommerciel taxa-tjeneste til rummet, og give NASA mulighed for at koncentrere sig om dyb rumudforskning og arbejde mere energisk hen imod at tage mennesker til månen og Mars og muligvis på en eller anden asteroide imellem.
En SpaceX Falcon 9-raket, der bærer virksomhedens Crew Dragon-rumfartøj, opsendes fra Launch Complex 39A på NASAs SpaceX Demo-2-mission til den internationale rumstation med NASA-astronauterne Robert Behnken og Douglas Hurley ombord, lørdag den 30. maj 2020 på NASAs Kennedy Space Center i Florida. Kreditering: NASA/Bill Ingalls Privat deltagelse, indtil videre
Den private industris involvering i rumsektoren er ikke noget nyt. Verden over udføres mere og mere arbejde af rumbureauer i samarbejde med private virksomheder. Der er bogstaveligt talt hundredvis af private enheder, der bygger kommercielle satellitter til deres kunder. Opsendelsestjenester er stadig en noget begrænset zone, i betragtning af at det kræver omfattende faciliteter og dybe lommer, men også her er der flere aktører udover SpaceX og Boeing. Mange, som Virgin Galatic af forretningsmanden Richard Branson, er allerede blevet foretaget rumflyvninger og håber meget snart at begynde at tilbyde passagerture til rummet, hvem der har råd til at betale. Faktisk, sidste år, tog et rumfartøj bygget af Scaled Composites, et amerikansk firma, endda et menneske en meget kort tur ud i rummet, og blev det første private rumfartøj til at gøre det.
Express Forklareter nu tændtTelegram. Klik her for at deltage i vores kanal (@ieexplained) og hold dig opdateret med det seneste
SpaceX Falcon 9 løfter afsted med NASA-astronauterne Doug Hurley og Bob Behnken i Dragon-besætningskapslen, lørdag den 30. maj 2020 fra Kennedy Space Center ved Cape Canaveral, Fla. De to astronauter er på SpaceX-testflyvningen til den internationale rumstation . For første gang i næsten et årti sprængte astronauter mod kredsløb ombord på en amerikansk raket fra amerikansk jord, det første for et privat firma. Foto AP/PTI Selvom der er mange private virksomheder, der opererer i rumsektoren i USA, er der ingen mangel på dem selv i Indien. De fleste af dem samarbejder med den indiske rumforskningsorganisation (ISRO) om at bygge og fremstille de komponenter, der bruges til at lave raketter og satellitter. Der er flere, der er begyndt at lave satellitter til eget brug eller til deres kunder. Opsendelsestjenester, herunder bygning af raketter eller løfteraketter til at tage satellitterne ud i rummet, er dog noget, der stadig er et stykke væk i Indien lige nu. Mens ISRO har samarbejdet mere og mere med den private industri, har evnen til selvstændigt at udføre selv rutinemæssige rummissioner, som dem SpaceX eller Boeing eller Virgin Galactic, ofte har påtaget sig nu, manglet.
Læs| SpaceX-NASA Dragon Demo-2-lancering: Alle dine spørgsmål besvaret
I anden fase vil Crew Dragon fortsætte mod den internationale rumstation. Crew Dragon vil nå jordens kredsløb 12 minutter efter takeoff. (Billede: NASA, SpaceX) Vindue til fremtiden
Søndagens flyvning understreger også det faktum, at rumforskning og udforskning nu er en meget mere samarbejdende virksomhed end tidligere. Rumorganisationer fra forskellige lande deler ikke kun data og ressourcer, men samles i stigende grad også for at udføre fælles missioner. Den Internationale Rumstation er i sig selv et godt eksempel på internationalt samarbejde i rumsektoren. Rumfaciliteten er sat til at gå på pension et sted omkring 2028, og dens udskiftning, der er planlagt, vil sandsynligvis have deltagelse fra mindst ti lande, og muligvis også private aktører.
NASA-astronauterne Douglas Hurley og Robert Behnken tager til affyringsrampe 39 for at gå om bord på en SpaceX Falcon 9-raket til et andet opsendelsesforsøg på NASAs SpaceX Demo-2-mission til den internationale rumstation fra NASAs Kennedy Space Center i Cape Canaveral, Florida , USA 30. maj 2020. REUTERS/Joe Skipper Der er også en voksende erkendelse af, at rumbureauer er nødt til at rette deres energi og ressourcer mere mod videnskabelig forskning og udforskning af det dybe rum. Det er halvtreds år siden landingen på månen, og bestræbelserne på at bringe mennesker til Mars og andre himmellegemer skal fremskyndes. At komme tilbage til Månen, som NASA og nogle andre agenturer planlægger at gøre i de næste par år, er blot det første skridt i den retning. Men det ville også kræve enorme mængder af økonomiske ressourcer, som de fleste af rumbureauerne, inklusive NASA, i øjeblikket er udsultet af. Private aktører forventes at tilføre nye investeringer og også teknologisk innovation, som vil gavne alle.
Del Med Dine Venner:
hvor meget tjener kenan thompson
