Mumbai Metro linje 2A og 7: Her er alt hvad du behøver at vide

Mumbai metro: Linje 2A-korridoren er fra Dahisar East til DN Nagar i Andheri West. Den 18,6 km høje strækning har 17 stationer. Linje 7-korridoren fra Andheri til Dahisar har en 16,5 km fuldt forhøjet strækning, der løber langs Western Express Highway, og dækker 13 stationer.

Prøvekørsel på metrolinjen nær Akurli Metrostation forud for dens indvielse, i Mumbai, mandag den 31. maj 2021. (PTI-foto)

Den første fase af metrolinje 2A og 7, den 20 km lange strækning fra Dhanukarwadi (Kamran Nagar) og Aarey Colony i de vestlige forstæder til Mumbai, afmeldt til testkørsel mandag, forventes idriftsat i oktober 2021. Den resterende del på omkring 15 km vil være færdig i januar 2022, og hele den 35 km lange strækning vil blive åbnet for offentligheden.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Hvad vil blive dækket i testkørslen?

Testen på Yellow Line 2A og Red Line 7 vil se oscillationsforsøg af et prototype af seks-vognstog ved forskellige hastigheder samt test af bæreevne. Prototypetoget vil blive testet ved at køre det i omkring 10.000 km på flere parametre.

Prøveløbet på 19,7 km fra Charkop Depot til Aarey vil dække 18 stationer - ni i linje 2A (10,5 km) og et tilsvarende antal i linje 7 (9,2 km). Forsøgene vil køre fra Aarey Station på linje 7 og slutte ved Charkop Depot via Dahisar (E) station.

Hvert togsæt vil have seks busser med en kapacitet på hver 380 personer. Mens togene vil være førerløse, vil der i første omgang være en chauffør i disse. I øjeblikket er der kun én prototype tilgængelig til test.

Stationerne vil også blive testet for passagerfaciliteter som elevatorer, rulletrapper, passagerinformationssystemer, platformsskærmdøre og AFC-porte.

Maharashtra CM Uddhav Thackeray ved prøvelanceringen af ​​metrolinje 2A og 7 ved Akurli Metro Station i Mumbai. (Twitter/@AUThackeray)

Hvornår blev strækningerne sanktioneret, og hvornår blev arbejdet påbegyndt?

Disse to Mumbai Metro-linjer blev sanktioneret af Maharashtra-regeringen den 6. oktober 2015, og Bhoomipujan blev udført af premierminister Narendra Modi den 11. oktober 2015, da den Devendra Fadnavis-ledede BJP - Shiv Sena alliance var ved magten. Linjerne forventes at lette trafikpropper på den travle Western Expressway-vej fra Andheri til Dahisar.

Første prøveløb nogensinde af metrolinje 2A & 7 – LIVE https://t.co/ltdC6rZ20q

---

formue Chelsea handler

---

— CMO Maharashtra (@CMOMaharashtra) 31. maj 2021

Da kontrakterne blev tildelt i maj 2016, var projektets estimat på Rs 12.000 crore med en forventet færdiggørelsesdato i 2019. MMRDA skulle starte kommerciel drift i december 2020, men arbejdet blev ramt på grund af Covid-19 lockdown. Senere, da arbejdet blev genoptaget, blev fristen udskudt til marts og derefter maj 2021.

Hvor længe vil prøvekørslerne fortsætte?

Ifølge MMRDC-formand RA Rajeev ville testen blive udført i tre faser og tage omkring fem måneder. Togene vil være klar til idriftsættelse i oktober efter de nødvendige godkendelser og certificeringer.

Undersystemerne og udstyret vil blive testet under dynamiske forhold under prøvekørslen, og integration med signalering, telekommunikation og platformsskærmdøre vil blive udført sammen med forskellige sikkerhedstests. I mellemtiden vil stations-, signal- og telearbejde blive afsluttet.

Togene vil derefter blive tilbudt til kommissæren for Railway Safety (CRS) til inspektion og certificering.

I alt 10 togsæt vil blive stillet til rådighed af BEML, Bangalore i oktober i år med en hastighed på to tog om måneden. Begge gange har deres autoskur ved Charkop.

Hvad er ruten for Metro 7 og 2A? Hvilke stationer vil de dække?

Linje 2A-korridoren er fra Dahisar East til DN Nagar i Andheri West. Den 18,6 km fuldt forhøjede strækning har 17 stationer - Andheri (Vest), Nedre Oshiwara, Oshiwara, Goregaon (Vest), Pahadi Goregaon, Nedre Malad, Malad (Vest), Valnai, Dahanukarwadi, Kandivali (Vest), Pahadi Eksar, Borivali (Vest), Eksar, Mandapeshwar, Kandarpada, Øvre Dahisar og Dahisar (Øst).

Linje 7-korridoren fra Andheri til Dahisar har en 16,5 km fuldt forhøjet strækning, der løber langs Western Express Highway, der dækker 13 stationer - Gundavali, Mogra, Jogeshwari (Øst), Goregaon (Øst), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, RashtriyaUdyan og Ovaripada.

Det er håbet, at omkring en fjerdedel af trafikken på Western Express Highway vil skifte til metroen sammen med 10-15 procent fra lokaltogene på disse strækninger. Strækningerne forventes at reducere den nuværende rejsetid med op til 75 %.

Er trænerne lavet i Indien?

Op til 80-85 procent fremstilling af togvognene er blevet udført i Indien af ​​BEML for første gang under teknisk samarbejde med Hitachi i Japan.

kevin gates værd

Mange af de afgørende systemer og komponenter som fremdriftssystemer, luftaffjedring, kabler, traction control og styringssystem og bremsesystemkomponenter er fra Japan, Italien, Sydkorea og Tyskland. Signal- og telekomponenterne er fra Frankrig, Danmark, Sydkorea, Finland og Spanien.

Hvilke vanskeligheder måtte MMRDA stå over for under pandemien?

På grund af flyafbrydelser og Covid-restriktioner blev forsendelser af udstyr og tilgængelighed af eksperter i Indien gennemført i næsten et år. Synkroniseringen af ​​fremdrift og bremsesystem skulle ske via videokonferencer på tværs af tre tidszoner i Indien, Europa og Japan.

Er projektomkostningerne eskaleret på grund af pandemien?

Ifølge MMRDA-embedsmændene er udgiften indtil 30. april 2021 for metrolinje 2A Rs 3.525 Crore og Metro Line 7 Rs 2410 crore. Trods forsinkelserne forventes projektet at blive afsluttet inden for de statssanktionerede omkostninger.

Del Med Dine Venner: