Er det en Boeing? Er det en Airbus? Det er en MC-21
De første leverancer til MC-21, udviklet af Irkut Division af det russiske statsejede United Aircraft Corporation (UAC), forventes i slutningen af 2018 eller begyndelsen af 2019
MC-21 er Ruslands forsøg på at genvinde den jord, landet tabte til Vesten inden for rumfartsteknik i løbet af de sidste tre årtier. Den 28. maj gennemførte Rusland en testflyvning af MC-21 - eller MS-21, som det omtales i de vestlige medier - et mellemdistance kommercielt passagerfly, der er Ruslands første siden det sovjetiske imperiums sammenbrud. MC-21 er Ruslands forsøg på at genvinde den jord, landet tabte til Vesten inden for rumfartsteknik i løbet af de sidste tre årtier - det håber, at flyet vil tage imod luftfartsgiganter som den fransk-baserede Airbus og den amerikanske Boeing.
Testen kommer mindre end en måned efter, at Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) med succes testede et passagerfly af lignende klasse, C919. De nye deltagere vil konkurrere i flyselskabsklassen med kort til mellemdistance, smal krop, tomotorer og enkeltgange. Denne klasse af kommercielle flyselskaber udgør det største enkeltsegment på verdens luftfartsmarked og er i øjeblikket domineret af Boeing 737 og Airbus A320.
Flyet
De første leverancer til MC-21, udviklet af Irkut Division af det russiske statsejede United Aircraft Corporation (UAC), forventes i slutningen af 2018 eller begyndelsen af 2019
Rækkevidde
6.000 km
Kapacitet: I et dobbeltklasse-layout vil MC-21 have en kapacitet på 163 sæder (16 business- og 147 economy), mens den i et enkelt-klasse-layout vil kunne rumme 211 økonomiklasse-passagerer
* Med den bredeste skrog i sin klasse hævder Irkut, at bredden vil give passagererne betydeligt mere plads
* Omkring 3 tons lettere end Boeing 737, hævder fabrikanter. Russiske designere har brugt kulfiberkompositmaterialer til mere end 30 % af flyene, hvilket de hævder bidrager til at forbedre MC-21's flytekniske egenskaber og gør den lettere
hvor meget er joel mchale værd
*12-15 % lavere driftsomkostninger end sine vestlige modparter, hævder producenter
Behovet
I løbet af de seneste tre år er Rusland blevet skubbet ind i et hjørne af økonomiske sanktioner, som Vesten har pålagt det på grund af dets rolle i Ukraine-krisen. Det har desperat forsøgt at genvinde økonomisk stabilitet i lyset af disse sanktioner, og præsident Vladimir Putin har understreget, at han ser foryngelse af den indenlandske produktion som hovedstrategien for at reducere landets afhængighed af udenlandske firmaer. Det statsejede UAC har fået til opgave af Putin at genoprette landets luft- og rumfartsindustri til sovjettidens tidligere storhedsdage. Succesen for flyet vil afhænge af Ruslands evne til at indgå aftaler med venlige nationer for at købe sig ind i massive projekter som MC-21.
HVORDAN DET STAbler
Det amerikanske luftfartskonsulentfirma AirInsight skrev, at hvis MC-21'eren opfylder dens specifikationer, så har UAC et fint produkt på hånden, som yderligere kan forstyrre duopolet af Airbus og Boeing. På papiret virker MC-21 perfekt i stand til at tage imod de nyeste modeller af A320 og 737.
Fly MC-21Designer Irkut Corporation Producent United Aircraft Corporation (Rusland) Program Pris 4,6 milliarder USDEnhedspris 91 millioner USDTo-klass layout kapacitet 163 sæder Tæt layout kapacitet 211 sæder Maksimal flyverækkevidde 6.000 km Længde 42,2 m Vingespænd 35,9 m
Aircraft C919Designer Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) Producent ComacProgram Omkostning ,5 milliarderEnhedspris millionerTo-klasse layout kapacitet 158 sæder Tæt layout kapacitet 168 sæder Maksimal flyverækkevidde 4.000 km Længde 38,9 mVingvidde 3518. m9.
hvor meget er vincent hubert værd
Fly A320neoDesigner Airbus Producent AirbusProgram Pris 1,3 milliarder USD*Enhedspris 108,4 millioner USDTo-klass layoutkapacitet 165 sæder Tæt layout kapacitet 195 sæder Maksimal flyverækkevidde 6.500 km Længde 37,5 m Vingespænd 315,8 mHøjde
Fly 737-8 MAXDesigner Boeing Producent BoeingProgram Pris 1,3 milliarder USD*Enhedspris 110 millioner USDTo-klass layout kapacitet 162 sæder Tæt layout kapacitet 200 sæder Maksimal flyverækkevidde 6.510 km Længde 35,6 m Vingespændvidde 35,23 m Han koster mere end 35,23 m.
Køberne
Irkut siger, at selskabet har 285 ordrer indtil videre, med faste ordrer (forudbetalte kontrakter) for 185 fly. I sidste uge sagde UAC-præsident Yuri Slyusar, at Indien, Bangladesh og Ungarn har vist interesse for flyet siden afslutningen af testene.
Del Med Dine Venner:
