Forklaret: Hvorfor Indiens konkurrenceregulator idømte Maruti Suzuki en bøde på 200 crore Rs

Maruti Suzuki India Ltd er blevet idømt en bøde på 200 crore Rs af konkurrenceregulatoren for sin rabatkontrolpolitik. Et kig på bilproducentens adfærd, og hvorfor det er i strid med konkurrencelovgivningen

Maruti Suzuki India Limiteds firmakontor i New Delhi. (Reuters Foto: Anindito Mukherjee, File)

Indiens største bilproducent, Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) har fået en bøde på 200 mio af konkurrenceregulatoren for en politik, hvorefter virksomheden straffede sine forhandlere og sine ansatte for at tilbyde yderligere rabatter. denne hjemmeside undersøger Marutis adfærd, og hvorfor det er i strid med konkurrencelovgivningen.

ellen degeneres fulde navn

Hvordan begrænsede Maruti Suzuki forhandlere fra at tilbyde yderligere rabatter til kunder?

MSIL indgik aftaler med forhandlere over hele landet om at fastsætte maksimale rabatter under en rabatkontrolpolitik og håndhævede overholdelse af politikken gennem stejle sanktioner.

MSIL brugte mystery shopping-bureauer til at besøge sin forhandler for at kontrollere, om der blev tilbudt yderligere rabatter. Hvis en forhandler blev fundet at have tilbudt rabatter, der var højere end dem, der var godkendt af MSIL, anmodede virksomheden om bøder fra forhandleren, lederen, teamlederen og den direkte salgschef, der var involveret i tilbuddet.

I et tilfælde blev en salgschef idømt en bøde på 5.000 Rs, mens forhandleren stod over for en bøde på 50.000 Rs for at tilbyde en yderligere rabat på 1.850 Rs på tilbehør.

I et andet eksempel idømte Maruti en Thiruvananthapuram-baseret forhandler en bøde på 1 lakh Rs for at tilbyde yderligere rabatter på et basissæt på Rs 4.500.

Maruti Suzuki sendte forhandlere en e-mail med en plan for sanktioner for overtrædelser af sin rabatpolitik, som eskalerede med hver forseelse fra Rs 50.000 for en første overtrædelse, Rs 1 lakh for den anden og Rs 2 lakh for den tredje og hver efterfølgende overtrædelse.

hvor meget er Dave Grohl værd

Nøglebevis på Marutis håndhævelse af denne politik blev fundet i e-mails fra Maruti til sine forhandlere. I en e-mail til forhandlere i den nationale hovedstadsregion sagde den kommercielle chef for MSIL-NCR, at virksomheden ubarmhjertigt ville iværksætte flere straffesager, hvis det kræves, for at stoppe denne trussel (yderligere rabat) for enhver pris.

E-mails viste også, at MSIL anbefalede, at enhver salgschef, der blev fundet overtrædelse af rabatpolitikken to gange, blev fyret og sortlistet fra sit netværk.

Undersøgelsen foretaget af Indiens konkurrencekommission (CCI) viste også e-mail-udvekslinger, hvor forhandlere søgte tilladelse til at tilbyde rabatter ud over dem, der var foreskrevet af MSIL, og blev nægtet tilladelse til at give yderligere rabatter i nogle tilfælde.

MSIL instruerede også, hvordan bøder indsamlet for sådanne overtrædelser ville blive brugt, og CCI noterede et tilfælde, hvor bøderne blev brugt til reklameformål.

Et fugleperspektiv af Marutis fabrik i Manesar, Haryana. (Express Foto: Amit Mehra, File)

Hvorfor anses prisvedligeholdelse for at være konkurrencebegrænsende?

Rabatkontrolmekanismer kan betragtes som konkurrencebegrænsende, hvis de begrænser konkurrencen mellem mærker eller mellem mærker og kan føre til, at forbrugerne ikke får den bedste pris for produkter. CCI fandt, at MSIL havde den største markedsandel i segmentet for personbiler, og at MSILs Resale Price Management (RPM) havde en negativ indvirkning på konkurrencen ikke kun blandt sine forhandlere, men også konkurrencen med andre mærker.

jim halpert nettoværdi

Når en betydelig aktør som MSIL pålægger minimumssalgsprisbegrænsninger i form af maksimal rabat, som kan tilbydes af forhandlerne, kan RPM mindske prispresset på konkurrerende producenter, bemærkede CCI.

Hvad er Marutis holdning?

Maruti havde over for CCI argumenteret for, at dens eneste aftale med forhandlere ikke pålagde nogen rabatrestriktioner, og at den kun fungerede som en dommer for rabataftaler mellem forhandlere. CCI afviste imidlertid denne holdning og bemærkede, at aftaler under konkurrencelovgivningen ikke nødvendigvis behøver at være en formel aftale. CCI bemærkede, at e-mailen udvekslet mellem MSIL og forhandlere etablerede en aftale om at indføre og håndhæve en rabatpolitik.

En MSIL-talsmand sagde, at vi er ved at undersøge ordren og vil træffe passende foranstaltninger i henhold til loven. MSIL har altid arbejdet i forbrugernes bedste interesse og vil fortsætte med at gøre det i fremtiden.

Del Med Dine Venner: