Forklaret: Hvordan natflyvninger er blevet aktiveret i Srinagar-lufthavnen - Juli 2022
Fredag lettede den første natflyvning nogensinde fra en kommerciel operatør fra Srinagar lufthavn. Hvad gik der til at starte natoperationer i Srinagar lufthavn?
GoAir opererede den første natflyvning nogensinde fra Srinagar til Delhi den 19. marts 2021. (Twitter/@goairlinesindia) Fredag lettede den første natflyvning nogensinde fra en kommerciel operatør fra Srinagar lufthavn. At starte flyveoperationer efter solnedgang hænger hovedsageligt sammen af to faktorer - teknisk gennemførlighed og tilladelser fra myndigheder.
Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke
Hvad gik der til at starte natoperationer i Srinagar lufthavn?
I august 2018,en testflyvninglandede i Srinagar lufthavn efter solnedgang, hvilket viser, at lufthavnen er sikker til natlanding. I Srinagars tilfælde satte en opgradering af banebelysningssystemet i lufthavnen og en forlængelse af vagttimerne af det indiske luftvåben, som lufthavnen tilhører, processen i gang. Sheikh ul-Alam International Airport i Srinagar tilhører det indiske luftvåben, og Airports Authority of India (AAI) administrerer den civile enklave, der omfatter en passagerterminalbygning og et civilt forplads.
Hvordan træffes beslutningen om at starte natdrift i en lufthavn?
Det er normalt AAI, som administrerer de fleste lufthavne i Indien, der tager en bestemt lufthavn i betragtning for at tilbyde natlandingsfaciliteter, når flyselskaberne har vist interesse for operationer efter solnedgang. Efter godkendelsen fra luftfartssikkerhedsregulatoren kom ind, fik flyselskaberne lov til at flyve indtil kl. Forinden landede det sidste fly i Srinagar klokken 17.15. Det sidste udgående fly fra Srinagar lettede omkring kl. 17.45. Fredagens GoAir-fly til Delhi lettede klokken 19.15.
DELTAG NU :Express Explained Telegram Channel
kenan thompson nettoværdi 2019
Hvordan vil beslutningen om at forlænge flyvetiden i Srinagar lufthavn hjælpe byen?
Ifølge Jammu & Kashmirs hovedsekretær for industrier og handel, Ranjan Prakash Thakur, er den langvarige efterspørgsel fra rejse- og rejsearrangører med denne udvikling blevet opfyldt, og det vil i væsentlig grad bidrage til den økonomiske vækst i Jammu og Kashmir, da turismesektoren udgør kernen i økonomien her,PTIrapporteret.
Hvilke tekniske faciliteter er nødvendige for at muliggøre natflyvning?
hvad er luann de lesseps nettoværdi
Det væsentligste tekniske krav til natlanding er, at landingsbaneindflyvningslyssystemet omfatter en række lysbjælker med stroboskoplys installeret for enden af banen. Et sådant system betjener en bane, der er udstyret med et instrumentlandingssystem eller ILS. ILS bruger en række navigationshjælpemidler til at hjælpe piloter med at lande flyet, hvis de ikke kan etablere visuel kontakt med landingsbanen. Det er også vigtigt for lufthavnsoperatører at have belysning langs banekanten, så piloter, der lander om natten, er i stand til at få visuel kontakt og justere flyet med midten af banen.
Er der nogle krav fra en del af flyselskaberne?
Det er ikke nok blot at installere belysningssystemet i lufthavne. Flyselskaber skal bruge fly, der er kompatible med de nyeste systemer, og engagere piloter, der er uddannet til at foretage instrumentbaseret landing. De fleste større flyselskaber, der ofte flyver ud af lufthavne, der oplever dårlig sigtbarhed, har faktisk de relevante fly. Generelt har de dog en tendens til kun at træne de piloter, der regelmæssigt vil flyve til disse lufthavne.