Forklaret: Hvordan en enhed, der kan tåle vægten af ​​to elefanter, reddede Romain Grosjeans liv

Romain Grosjean var ikke glad, da Halo blev introduceret i 2018, men har ligesom mange andre i sporten ændret mening nu.

Haas-køreren Romain Grosjeans bil står i brand, efter han styrtede under Formel 1-løbet i Bahrain International Circuit i Sakhir, Bahrain, den 29. november (Foto: AP)

Haas-køreren Romain Grosjean krediterede 'Halo'-sikkerhedsanordningen for at have reddet hans liv, efter at hans Formel 1-bil delte sig i to og bragede ind i en barriere og går op i flammer ved Bahrains Grand Prix søndag. Franskmanden var ikke glad, da sikkerhedsanordningen blev introduceret i 2018, men har ligesom mange andre i sporten ændret mening nu.

Romain Grosjean crash: Hvad er 'Halo'?

Med ét ord: Grim. Men også livreddende, som Grosjean vil bevidne.

Haloen er fremstillet af titanium og leveret til teams af tre godkendte producenter, og den løkker rundt om cockpittet og er fastgjort til bilen på tre punkter, inklusive et lige midt i førerens synsfelt. Sikkerhedsskjoldet er beregnet til at beskytte førere under et styrt og mod større flyvende snavs, som et ubundet hjul.

Illustration: Suvajit Dey

Hvorfor var Grosjean og andre bilister utilfredse i starten?

I juli 2017, lige efter at FIA, det styrende organ for Formel 1, bekræftede, at Halo ville blive introduceret fra den følgende sæson, gentog Haas' Kevin Magnussen synspunkterne fra mange af sine medkørere, da han sagde: F1-biler er ikke beregnet til at være grim. Det er grunden til, at en Ferrari er mere spændende end en Mazda. Det har med passion at gøre. Hvis det ser lort ud, er det lort.

Grosjean, en direktør for Grand Prix Drivers' Association dengang, kaldte det en trist dag for Formel 1 og satte også spørgsmålstegn ved, om der var blevet udført tilstrækkelige tests for at sikre, at Halo ikke svækkede synet. Max Verstappen ønskede, at Formel 1 skulle bevare risikoelementet.

Det var dog ikke alle, der protesterede. Den nuværende verdensmester Lewis Hamilton havde først gjort indsigelse, men kom frem, da FIA's undersøgelse viste, at det forbedrede førerens sikkerhed med 17 procent.

deray davis alder

Hvordan reddede Haloen Grosjeans liv?

I den første omgang af Bahrains Grand Prix klippede Grosjeans højre baghjul det venstre hjul på Alfa Tauris Daniil Kvyat. Grosjean ramte barrieren med omkring 140 miles i timen. Kraften fra sammenstødet (53G) var sådan, at den delte bilen i to og knuste en barriere, før den brød i brand, et skræmmende billede, der mindede alle om de risici, bilister tager.

Haloen forhindrede ifølge de foreløbige rapporter Grosjeans hoved og hjelm i at styrte gennem barrieren og afbødede det meste af sammenstødet.

Verdensmester Hamilton, vinderen af ​​søndagens løb, var taknemmelig: Jeg er bare så taknemmelig for, at Halo'en virkede. Jeg er taknemmelig for, at barrieren ikke skar hans hoved af, sagde Hamilton.

Det tog Grosjean omkring 30 sekunder at komme ud af ildkuglen og de ødelagte rester af bilen. Haas F1-teamet på deres Twitter-håndtag postede en video af Grosjean, der blev behandlet for forbrændinger på hans hænder, og sagde: Jeg var ikke til Halo for nogle år siden, men jeg synes, det er det bedste, vi bragte til Formel 1 og uden det ville jeg ikke være i stand til at tale med dig i dag.

Forbrændinger på grund af branden var begrænset, fordi Formel 1 har strenge regler om brandsikre dragter, handsker og sko. Følg Express Explained på Telegram

Er der andre chauffører, der er blevet beskyttet af Halo?

For to år siden, ved det belgiske Grand Prix, blev Alonsos McLaren sendt i luften efter at være blevet ramt bagfra og landede på Charles Leclercs Sauber. Halo'en fik skader, og der var synlige dækmærker på den. Jeg har aldrig været fan af Halo, men jeg må sige, at jeg var meget glad for at have den over mit hoved i dag, sagde Leclerc.

Marshaler, læger, brandmænd
Tak for din tapperhed.

x @bahrainmmc #HaasF1 pic.twitter.com/77QZivm7n6

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 30. november 2020

Open-wheel racing som Formel 2, Formel 3, Formel 4 og Formel E har også gjort Halo obligatorisk. For to år siden, i et Formel 2-løb i Catalunya, landede Nirei Fukuzumis bil, efter hjulkontakt, oven på cockpittet på Tadasuke Makinos bil, men Halo tog det meste af stødet. Sidste år landede Formel 3-køreren Alex Peronis bil på hovedet, efter at den væltede, da den ramte en kantsten. Peroni, som fik en brækket ryghvirvel, krediterede Halo for at have reddet sit liv.

Hvor stærk er Haloen?

bonos nettoværdi

Ifølge FIA's hjemmeside kan Halo'en tåle vægten af ​​to afrikanske elefanter (omkring 6.000 kg hver) og er 'stærk nok til at afbøje en stor kuffert med en hastighed på 225 kilometer i timen'. Et hjul og en enhed, der vejede 20 kg, blev også affyret mod Halo ved 225 km/t for at teste den.

Grade 5 titanium, der bruges i rumfartsindustrien, går ind i fremstillingen af ​​Halo. FIA-webstedet siger, at det kan modstå 125 kiloNewtons kraft (12 tons i vægt) ovenfra i fem sekunder, uden at nogen del – inklusive monteringerne – kommer af, og kan absorbere den samme kraft (125 kN) fra siden.

FIA kalder Haloen for 'bilens stærkeste del'.

post malone løn

Også i Forklaret | Gør Maradona større end Messi at vinde VM?

Har styrtet rejst sikkerhedsproblemer?

Lige siden Aryton Sennas død ved San Marino GP i 1994 har sporten forsøgt at gøre biler mere sikre. Men søndagen gav en dyster påmindelse om farerne.

En Formel 1-bil er ikke gået i brand efter et styrt i tre årtier, så ildkuglen efter Grosjeans styrt er bekymrende. Med biler, der transporterer op til 110 kg brændstof, er det ikke meningen, at brændstofledninger lækker eller går i stykker ved kraftig kollision. Bilen, der deler sig i to og bryder igennem en barriere, er også en stor bekymring for bilens kollisionsdygtighed og også den strukturelle integritet af en barriere.

F1-direktør Ross Brawn var lettet over, at sikkerhedsforanstaltninger reddede Grosjeans liv, men indrømmede også, at han var bekymret.

for eksempel

Vi er nødt til at lave en meget dyb analyse af alle de hændelser, der skete, for der var en række ting, der ikke burde være sket, sagde Brawn. Branden var bekymrende, splittelsen i barrieren var bekymrende.

Del Med Dine Venner: