Forklaret: Hvordan sorte kasser af Indonesiens nedstyrtede Sriwijaya-jet vil blive håndteret

Indonesiske myndigheder har hentet en af ​​to sorte kasser fra en Sriwijaya Air Boeing 737-500, der styrtede ned i Java-havet lørdag. Sådan fungerer den sorte boks-udlæsningsproces.

Medlemmer af National Transportation Safety Committee placerer en boks, der indeholder flydataoptageren for Sriwijaya Air-flyvningen SJ-182 hentet fra Java-havet, hvor passagerflyet styrtede ind i en container efter en pressekonference i Tanjung Priok Port, tirsdag den 12. januar 2021 . (AP Foto: Dita Alangkara)

Indonesiske myndigheder har hentet en af ​​to sorte kasser, Flight Data Recorder, fra en Sriwijaya Air Boeing 737-500, der styrtede ned i Java-havet i lørdags. Sådan fungerer udlæsningsprocessen for den sorte boks:

Hvad er sorte kasser?

De er faktisk ikke sorte, men orange med høj synlighed.

Eksperter er uenige om, hvordan kaldenavnet opstod, men det er blevet synonymt med søgen efter svar, når fly styrter ned. Mange historikere tilskriver deres opfindelse til den australske videnskabsmand David Warren i 1950'erne. De er obligatoriske. Målet er ikke at etablere juridisk ansvar, men at identificere årsager og hjælpe med at forhindre fremtidige ulykker.

Hvordan har de involveret sig?

De tidligste enheder registrerede begrænsede data på tråd eller folie. Modeller som dem, der typisk findes på den 1980'er-designede Boeing 737-50, bruger magnetbånd. Moderne bruger computerchips. Optagelserne er anbragt inde i kollisionsoverlevelige containere, der kan modstå 3.400 gange tyngdekraften ved sammenstød.

Forsvinden i 2014 af Malaysian Airlines MH370 udløste debat om, hvorvidt data skulle streames i stedet.

Airbus og Frankrigs BEA tester et alternativt design i et flydende panel, der er indlejret i flyets skrog. Bolte ville trække sig tilbage, og enheden ville falde væk, når flyet er ved at styrte ned på vandet og undgå en dybhavssøgning.

Hvor store er de?

De vejer omkring 10 pund (4,5 kilo) og indeholder fire hoveddele:

* et chassis eller en grænseflade designet til at fikse enheden og lette optagelse og afspilning

* et undervandslokaliseringsfyr

* kernehuset eller 'Crash-Survivable Memory Unit' lavet af rustfrit stål eller titanium

* inde der, optagelserne på chips eller ældre formater. Der er to optagere: en Cockpit Voice Recorder (CVR) til pilotstemmer eller cockpitlyde og en Flight Data Recorder (FDR).

Hvordan vil optagere blive håndteret?

Efter et styrt over havet placeres optageren tilbage i vandet for at forhindre skader fra kontakt med luft under transport. Når de er tørre, skræller teknikerne beskyttelsesmaterialet væk og renser og henter omhyggeligt optagelserne, som kopieres.

Laboratorieeksperter bruger nogle gange spektralanalyse, en måde at undersøge lyde, der kan udvælge knapt hørbare alarmer eller det første flygtige knæk af en eksplosion. Indonesiske efterforskere siger, at Sriwijaya-jetflyet så ud til at være intakt, da det ramte vandet.

Hvor meget information er tilgængelig?

FDR indeholder omkring 25 timers data på otte spor, og CVR'en har 30 minutters samtale, ifølge den endelige rapport om en lignende model af Boeing 737, der styrtede ned i 2008. Senere modeller har to timers cockpitoptagelser. I mange lande er det kun hovedefterforskeren og en håndfuld mennesker, der må høre de rå cockpitbånd.

Indonesiske flådedykkere, der tirsdag søgte havbunden, fandt flydataoptageren fra et Sriwijaya Air-jetfly, der styrtede ned i Java-havet med 62 personer om bord, lørdag den 9. januar 2021. (AP Foto: Fadlan Syam)

Hvor vil data blive læst?

Indonesiske embedsmænd, der leder efterforskningen, har sagt, at de planlægger at udføre udlæsningen på deres faciliteter. Hvis optagere er meget beskadigede, bliver operationen lejlighedsvis uddelegeret til et oversøisk agentur som Frankrigs BEA eller enhedens producent.

Fotografier af Sriwijaya-dataoptageren, der ankom til en havn tirsdag, så ud til at vise dens kollisionsbestandige container intakt.

jodie sweetin nettoværdi

Hvor lang tid vil resultaterne tage?

Indonesien har sagt, at det vil tage 2-5 dage at inspicere og downloade optagelser. Deres analyse kan tage meget længere tid. Delårsrapporter offentliggøres efter en måned, men er ofte sparsomme. Dybere undersøgelser tager et år eller mere at gennemføre. Eksperter siger, at flyulykker normalt er forårsaget af en cocktail af faktorer.

Del Med Dine Venner: