Andhra Pradeshs nye hovedstad Amaravati: I Naidus hovedstadsidé, ønske om at imponere, forbinde

Hvordan chefministeren arbejder sammen med Singapore-agenturer for at bygge en 'smart, grøn, bæredygtig folkehovedstad Andhra Pradesh'.

Hovedstaden er blevet planlagt ud fra principper for bæredygtig udvikling, med omfattende, åbne grønne områder, for at tilføje værdi til det urbane økosystem.

Uddandarayunipalem - kort sagt UP Palem - hvor premierminister Narendra Modi lægger grundstenen til landets nyeste hovedstad på torsdag, er ifølge Andhra Pradesh-minister Dr. P Raghunatha Reddy vaastu-kompatibel med positive vibes. Faktisk blev hele området, der dækker 30 landsbyer mellem Vijayawada og Guntur, omkring 35 km væk fra Amaravati by, valgt til at bygge hovedstadsregionen Andhra Pradesh på grund af dens unikke beliggenhed. For dette er det eneste sted, hvor Krishna'en flyder mod nord i stedet for mod øst eller syd - betragtes som en yderst lovende begivenhed.

Jorden
Tilgængeligheden af ​​sammenhængende terræn og et flertal af bønders vilje til at opgive deres jord var de to andre hovedårsager til, at denne region blev valgt. Også hovedstadsregionen er tæt på Vijayawada og Guntur, to udviklede byer, sagde en embedsmand.

kok ramsay wiki

Andhra Pradesh-regeringen fik gennem AP Capital Region Development Authority omkring 30.000 acres jord - men yderligere 3.000 acres kunne ikke skaffes, fordi bønderne var uvillige. Regeringen forsøgte at påberåbe sig jordkøbsloven, men bakkede op efter protester fra oppositionspartier. Den utilfredshed, som filmstjernen Pawan Kalyan udtrykte, som havde ført kampagne for TDP ved valget, virkede også på at forhindre regeringen i at presse på spørgsmålet.

[relateret-indlæg]

YSR Congress Party-præsident Y S Jagan Mohan Reddy har hævdet, at selv de bønder, der opgav deres jord, føler sig på et tab, fordi de blev tvunget ind i aftalen af ​​frygt for at tabe uden kompensation.

Visionen
Da lokationen var endeligt fastlagt, afslørede Chief Minister Chandrababu Naidu sin vision om en storby, der, sagde han, ville matche verdens store byer inden for æstetik, infrastruktur, levedygtighed, tilslutningsmuligheder og som sæde for e-governance og administration. Amaravati forventes at blive udviklet som smart, grøn og bæredygtig by. I tråd med at blive udviklet som folkets hovedstad i Andhra Pradesh, er vores ambition at skabe en levende, mangfoldig, inkluderende og moderne by, som vil være et symbol på stolthed for befolkningen i Andhra Pradesh og Indien, sagde Naidu.

I december sidste år underskrev statsregeringen et MoU med Singapores regeringsorganer - Center for Liveable Cities (CLC), Singapore Cooperation Enterprise og Surbana - for at udarbejde masterplanen for Amaravati, som blev indsendt den 20. juli i år. Byggeriet af startkapitaludviklingsområdet - der dækker 16,7 kvadratkilometer og omfatter AP's lovgivende forsamling, lovgivende råd, landsret, sekretariat, Raj Bhavan, kvarterer for ministrene og embedsmænd og township for regeringsembedsmænd - vil begynde umiddelbart efter nedlæggelsen af grundstenen torsdag.

SE VIDEO

Kernebyen
Denne fase af byggeriet, som centret har afsat 1.500 crore til, forventes at være afsluttet i 2018-19. De vigtigste højdepunkter i hovedstadens hovedstadsplan (SCA) er:

* SCA vil være hjemsted for omkring 3 lakh indbyggere. Ved at blive udviklet som et levende forretningscentrum forventes der at blive skabt omkring 7 lakh job i forskellige sektorer, herunder i regeringen.
* Der vil være et blomstrende, state of the art, Central Business District (CBD) til både forretning og bolig.
* SCA-masterplanen indeholder noder og korridorer som en del af en transitorienteret udviklingstilgang. For at øge borgernes mobilitet og tilgængelighed vil der være et integreret netværk af Metro jernbane (12 km), Bus Rapid Transit (15 km), downtown veje (7 km), arterielle og sub-arterielle veje (ca. 26 km) og samlerveje veje (ca. 53 km).
* De forskellige zoner vil være: CBD, boligområder, institutioner, parker og haver, vandområder, rekreative områder, havnefront osv.
* Byen vil blive planlagt ud fra principper for bæredygtig udvikling, med omfattende, åbne grønne områder, for at tilføje værdi til det urbane økosystem.

Landskabet ville have en æstetisk appel i verdensklasse.
* Der er lagt særlig vægt på fodgængere — med udvikling af 25 km gangbroer knyttet til åbne grønne områder for at fremme et gå-til-arbejde-miljø og brug af ikke-motoriseret transport.
* SCA-masterplanen sørger for affaldshåndteringssystemer, der anvender innovative metoder til affaldsindsamling, transport, behandling og ressourcegenvinding.
* SCA vil have mere end 40 % grønne områder og over 50 % blå områder.
* SCA-udviklingen vil blive implementeret på en offentlig-privat partnerskabsmodel ved at vælge en jobskabelses- og investeringspartner.

Fra Singapore

Den tredelte Amaravati-masterplan blev udviklet af Singapores Surbana Jurong Private Limited. Det trak også på Singapores ekspertise og erfaring inden for byplanlægning og -styring og projektudførelse. Center for Liveable Cities og Singapore Cooperation Enterprise er begyndt at tilbyde kapacitetsudviklingstræning i forskellige områder til Andhra Pradesh regeringsembedsmænd, som vil være involveret i udviklingen af ​​Amaravati og hovedstadsregionen.

Samtidig påbegyndes arbejdet med Hovedstadsplanen, der dækker 7.325 km2. Masterplanen identificerer den langsigtede økonomiske positionering af eksisterende byer i hovedstadsregionen og konteksten derfor for vækst og udvikling af den fremtidige hovedstad Andhra Pradesh. Det inkluderer en regional socioøkonomisk analyse og demografisk undersøgelse og anbefaler et sæt strategier til at forbedre forbindelsen til nabobyer og byer, samtidig med at landbrugszoner og kulturarvsområder beskyttes, ifølge Singapore embedsmænd.

Sammenkoblede

Hovedstadsområdet vil have to ringveje - en Regional Expressway og en Outer Regional Expressway - og flere radiale veje, herunder en Capital City Bypass og en Vijayawada Bypass, der forbinder forskellige byer med hovedstadsregionen. Industrizoner vil blive etableret ved Sattenapalle, Nandigama, Gannavaram, Nuzvid, Kondapalli, Tenali, Pamarru og to steder i hovedstaden.

En dedikeret godskorridor ville blive oprettet i staten for at forbinde med motorveje, der fører til New Delhi via Hyderabad. Der vil være forbindelsesveje og udviklingskorridorer — på NH 5 mod Vizag på den ene side og Chennai på den anden; NH 9 mod Hyderabad; NH 221 mod Raipur; NH 214A mod Kakinada på den ene side og Chennai på den anden, og mod Kurnool og Bengaluru.

National Waterway 4 er blevet foreslået udviklet på to ruter - Wazirabad-Vijayawada-Vodarevu Port og Wazirabad-Vijayawada-Rajahmundry-Kakinada - der forbinder andre steder via bønder og kanaler.

Der er planlagt en lufthavn i Mangalagiri, og fem korridorer vil have højhastighedsjernbaner. Der er i planen afsat tilstrækkelige grønne arealer på alle sider af byen.

Del Med Dine Venner: