Suborbital flyvning: Hurtig nok til at nå rummet, ikke blive der

Da Richard Branson og Jeff Bezos starter privat rumflyvning, leder flere virksomheder efter kunder, der ønsker at tage på suborbitale eller endda orbitale rejser.

Milliardæren Richard Branson flyder i nul tyngdekraft om bord på Virgin Galactics passagerraketfly VSS Unity efter at have nået kanten af ​​rummet over Spaceport America nær Truth or Consequences, New Mexico. (Reuters foto)

Søndag foretog Virgin Group-grundlæggeren Richard Branson og fem andre sig en kort tur til kanten af ​​rummet, letter på VSS Unity-rumskibet fra New Mexico og når en højde på 85 km fra Jorden, før de vender tilbage.

Sådan en tur kaldes en suborbital flyvning. En anden højprofileret suborbital tur kommer op den 20. juni, når Amazons Jeff Bezos letter på Blue Origin-rumfartøjet.

Hvad er suborbitalt

Når et objekt bevæger sig med en vandret hastighed på omkring 28.000 km/t eller mere, går det i kredsløb, når det er over atmosfæren. Satellitter skal nå den tærskelhastighed for at kunne kredse om Jorden. En sådan satellit ville accelerere mod Jorden på grund af tyngdekraften, men dens vandrette bevægelse er hurtig nok til at opveje den nedadgående bevægelse, så den bevæger sig langs en cirkulær bane.

Enhver genstand, der rejser langsommere end 28.000 km/t, skal til sidst vende tilbage til Jorden. Bransons rumfartøj rejste imidlertid langt nok, som Bezos vilje, til at nå kanten af ​​rummet. Disse er suborbitale flyvninger, fordi de ikke vil rejse hurtigt nok til at kredse om Jorden, når de når dertil.

hvor meget er Jeffrey Star værd

Sådan en tur giver rumrejsende mulighed for at opleve et par minutters vægtløshed.

Dette billede leveret af Virgin Galactic viser VSS Unitys halekegleudsigt fra rummet søndag den 11. juli 2021. (AP)

Bransons flyvning blev først båret fra jorden af ​​et større fly til en højde på omkring 15 km. Herfra sprængte køretøjet ud af flyet og nåede en højde på omkring 85 km, hvor det kortvarigt nåede nul lodret hastighed. I denne højde blev rejsende vurderet til at opleve omkring fire minutters vægtløshed.

For en analogi, overvej en cricketbold kastet i luften. Da ingen menneskelig hånd kan give den en hastighed på 28.000 km/t (ca. 8 m/sek), vil bolden flyve i en bue, indtil hele dens kinetiske energi er byttet om med potentiel energi. På det tidspunkt vil den miste sin vertikale bevægelse et øjeblik, før den vender tilbage til Jorden under påvirkning af tyngdekraften. En suborbital flyvning er som denne cricketbold, men rejser hurtigt nok til at nå kanten af ​​rummet, og alligevel uden tilstrækkelig vandret hastighed til at gå i kredsløb.

Hvis et objekt rejser så hurtigt som 40.000 km/t, vil det opnå flugthastighed og aldrig vende tilbage til Jorden.

Hvorfor buzz

Da Branson og Bezos starter privat rumflyvning, leder flere virksomheder efter kunder, der ønsker at tage på suborbitale eller endda orbitale rejser.

På Branson's Virgin Galactic har omkring 600 mennesker allerede betalt depositum for billetter, der er prissat op til 0.000 (Rs 1,86 crore). Bezos's Blue Origin, som bruger den genanvendelige New Shepard-raket, skal dog ifølge BBC endnu ikke annoncere kommercialiseringsplaner.

Der er også begejstring blandt forskere, der ønsker at bruge suborbitale flyvninger til forskning i mikrogravitation. Sådanne flyvninger ville ifølge en space.com-rapport være langt billigere end at transportere eksperimenter og mennesker til den internationale rumstation. Suborbitale flyvninger kunne også være et alternativ til parabolflyvninger i fly, som rumfartsorganisationer i øjeblikket bruger til at simulere nul tyngdekraft.

Sikkerhedsproblemer

Branson-flyvningen kommer syv år efter, at hans selskabs første raket, kaldet Enterprise, styrtede ned under en testflyvning og dræbte en af ​​piloterne om bord. Den anden overlevede efter at være hoppet ud i faldskærm.

Den nuværende raket er heller ikke certificeret af US Federal Aviation Administration, som er forbudt ved lov indtil 2023. Ifølge The New York Times skyldes det, at regeringen ikke ønsker at belaste virksomheder som Virgin Atlantic med regler under deres læringsperiode, hvor de kan innovere ved at prøve forskellige designs og procedurer.

Passagerer, der tager på sådanne ture, skal underskrive informerede samtykkeformularer, svarende til dem, før de går til faldskærmsudspring eller bungeejump, hedder det i rapporten.

formue pierce brosnan

Del Med Dine Venner: