Forklaret: Mens premierminister Modi roser bilindustrien, hvorfor dens ledere hævder 'manglende handling' fra regeringens side

Ros kom fra forskellige hjørner af regeringen for bilindustriens bidrag til Indiens vækst. Men hvad har industriledere argumenteret? Hvad kræver de?

I et biludstillingslokale. (Express Foto: Jaipal Singh, File)

Ved det 61. årlige stævne for Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) i onsdags, regeringsrepræsentanter, inklusive premierminister Narendra Modi , roste industriens bidrag til Indiens vækst og beskæftigelsesgenerering.

På samme tid, med regeringsrepræsentanter, der lyttede til, rejste bilindustriens ledere bekymring over industriens tilbagegang og sagde, at der ikke har været nogen konkret handling på stedet for at vende situationen.

eric braeden løn

Hvem roste branchen?

Ros kom fra forskellige hjørner af regeringen for bilindustriens bidrag til Indiens vækst.

I sit budskab havde premierministeren rost industriens bidrag til fremstilling, fremme af eksporten, skabelse af adskillige beskæftigelsesmuligheder og bidraget til at gøre det nemmere at leve for folk.

Niti Aayog CEO Amitabh Kant sagde i mellemtiden, at det ville være umuligt for Indien at vokse med høje satser i en lang periode, uden at bilsektoren er den vigtigste drivkraft for landets vækst.

Hvad sagde industriledere?

RC Bhargava, formanden for Maruti Suzuki India Limited, og Venu Srinivasan, formanden for TVS Motor Company, udtrykte bekymring over den høje beskatning og spekulerede på, om industriens bidrag blev anerkendt.

Da priserne på biler er steget på grund af forskellige faktorer, herunder nye emissionsnormer, forsikringsafgifter og stigning i råvareomkostninger, føler industriinsidere, at kundernes overkommelighed også er blevet ramt af høje skatter og stigende brændstofomkostninger.

Industrien har været vidne til en forholdsvis langsommere vækst i de sidste 18 måneder... Der har været mange udtalelser om vigtigheden af ​​bilindustrien, men med hensyn til konkrete handlinger, som ville vende tilbagegangen, har jeg ikke set nogen handling på jorden. Jeg tror ikke, at bilindustrien ville genoplive hverken med ICE'er eller med CNG'er, biobrændstoffer eller elbiler, medmindre vi behandler spørgsmålet om bilers overkommelighed for forbrugerne, sagde Bhargava.

Hvad er branchens efterspørgsel?

Industrien har opfordret til at sænke skattesatserne. Ved stævnet rejste Venu Srinivasan bekymring over den høje beskatning på tohjulede køretøjer. Den grundlæggende transportform for landet beskattes med 28 procent GST, svarende til den for et luksusprodukt. Jeg vil gerne spørge, om vi bliver anerkendt? Bliver bilindustrien anerkendt for det, den har bidraget med til beskæftigelsen, til indtægter og til indtjening af udenlandsk valuta?

Hvad sagde skatteministeren til krav om at sænke skatten?

Mens indtægtssekretær Tarun Bajaj også anerkendte industriens bidrag til Indiens BNP og GVA, så han ud til at have et åbent sind. Vi forventer ikke, at kurserne vil falde på nuværende tidspunkt, men vi er glade for at se, hvad vi kan pille ved, så visse segmenter bliver opmuntret, sagde Bajaj.

Han anmodede SIAM om at lave en dybere undersøgelse af den specifikke indvirkning af beskatning på overkommelighed, og bad det anbefale foranstaltninger til, hvordan Indiens regering kan arbejde sammen med interessenter for væksten i industrien.

hvor meget er keenen elfenben wayans værd

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Del Med Dine Venner: