Forklaret: Hvordan CSC-netværk kan hjælpe med at udvide pastjenesterne
CSC'erne har et omfattende netværk af iværksættere på landsbyniveau, som driver og driver over 2,5 lakh centre over hele Indien.
Biometrisk verifikation af pas er en meget kompleks proces, som kræver lagring af sådanne data i meget sikre systemer. Common Services Centres (CSC), et køretøj til særlige formål under ministeriet for elektronik og informationsteknologi (MeitY), har modtaget godkendelser at styre og drive Passport Seva Kendra (PSK) kiosker i landdistrikter.
Hvorfor har CSC'er fået lov til at administrere og drive Passport Seva Kendras?
CSC'erne har et omfattende netværk af iværksættere på landsbyniveau (VLE'er), som driver og driver over 2,5 lakh centre over hele Indien. De fleste af disse centre findes enten i landdistrikter eller semi-byområder, hvor internetforbindelsen ikke altid er den hurtigste.
I et sådant scenarie har CSC'er formået at skabe en niche for sig selv ved at tilbyde tjenester såsom at registrere folk til vælger-id-kort, Aadhaar-kort, hjælpe dem med at betale deres el- og andre regninger til tiden, samt levere grundlæggende banktjenester.
Med et så omfattende netværk vil regeringen finde det lettere at bruge CSC'er til at udføre hovedparten af arbejdet, såsom indsamling af dokumenter, fotografier og andre detaljer, der er nødvendige for pasprocessen samt den indledende ikke-politiverifikation.
Courtney Henggeler nettoværdi
Får CSC'er lov til at udføre anden biometrisk verifikation i fremtiden?
Biometrisk verifikation af pas er en meget kompleks proces, som kræver lagring af sådanne data i meget sikre systemer. Da CSC'erne ikke har særlig sikre systemer i deres lokaler, er det usandsynligt, at de får lov til at udføre en sådan biometrisk verifikation på egen hånd.
Hvilke andre tjenester tilbyder CSC'er, der opererer i landdistrikter og semi-byområder?
I løbet af de sidste tre år har CSC'er knyttet sig til partnere, både den offentlige og den private sektor, på tværs af domæner ved at udnytte deres tilstedeværelse i hele landet.
I august underskrev Tata Motors et aftalememorandum for at styrke rækkevidden af erhvervskøretøjer i Indien. Udover Tata Motors vil virksomheder som Renault og Bajaj Auto sandsynligvis også underskrive aftaler for at drage fordel af CSC'ernes sidste mile leveringssystem.
formue eddie vedder
Bortset fra bilproducenter har CSC'er også knyttet til mange FMCG-virksomheder som PepsiCo, Coca Cola, Nestle, Tata Consumer Products, Shahi Masala, Adhar Foods og Unibic Foods.
Sidste april, efter den landsdækkende nedlukning for at forhindre spredning af Covid-19, gav CSC'erne VLE'er mulighed for at lancere en Grameen e-butik. Selvom disse e-butikker oprindeligt blev lanceret til nem levering af væsentlige varer i landsbyer, gram panchayats og andre landdistrikter, udvidede disse e-butikker snart deres portefølje til at starte salg af ikke-essentielle varer såsom læskedrikke, kiks, sæber, shampoo, blyanter, kuglepenne, elektriske og elektroniske apparater.
Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke
Del Med Dine Venner:
