Forklaret: Sammenkobling af ministerier for infrastrukturprojekter - Juli 2022

Den nyligt lancerede PM GatiShakti — National Master Plan sigter mod multimodal tilslutning og reduktion af omkostninger. Hvordan søger den at nå disse mål?

Premierminister Narendra Modi taler under gennemgangen af ​​Mega Gatishakti-masterplanen i New Delhi. (PTI foto)

Premierminister Narendra Modi onsdaglancerede PM GatiShakti - National Master Plantil infrastrukturudvikling, der sigter mod at øge multimodal forbindelse og reducere logistikomkostningerne.

Hvad er projektet?

PM GatiShakti er en digital platform, der forbinder 16 ministerier – herunder veje og motorveje, jernbaner, søfart, olie og gas, el, telekommunikation, søfart og luftfart – med henblik på at sikre holistisk planlægning og udførelse af infrastrukturprojekter.




liv under nul cast løn pr. episode

Portalen vil tilbyde 200 lag af geospatiale data, herunder om eksisterende infrastruktur såsom veje, motorveje, jernbaner og betalingspladser, samt geografisk information om skove, floder og distriktsgrænser for at hjælpe med at planlægge og opnå tilladelser.



Portalen vil også give forskellige regeringsafdelinger mulighed for i realtid og på ét centraliseret sted at spore fremskridtene for forskellige projekter, især dem med multisektoriel og multiregional indvirkning. Målet er at sikre, at hver eneste afdeling nu har synlighed over hinandens aktiviteter, der leverer kritiske data, samtidig med at projekter planlægges og udføres på en omfattende måde. Herigennem vil forskellige afdelinger være i stand til at prioritere deres projekter gennem tværsektorielle interaktioner.

Under lanceringen af ​​projektet sagde premierministeren, at eksempler på dårlig infrastrukturplanlægning omfattede nybyggede veje, der blev gravet op af vandafdelingen for at lægge rør. GatiShakti-platformen har til formål at forhindre sådanne situationer ved at tage fat på spørgsmålet om regeringsafdelinger, der arbejder i siloer.



Premierminister Narendra Modi gennemgår Mega Gatishakti-masterplanen i New Delhi.(PTI-foto)

Regeringen forventer, at platformen vil gøre det muligt for forskellige ministerier at synkronisere deres indsats i et multimodalt netværk. Det vil også tilbyde satellitbilleder til overvågning af projekter. Det forventes også at hjælpe statens regeringer med at give tilsagn til investorer med hensyn til tidsrammer for oprettelse af infrastruktur.

Mening|Gati Shaktis digitale platforms succes vil afhænge af at bryde bureaukratiske siloer og sikre staternes deltagelse

Hvordan vil platformen hjælpe med at nedbringe logistikomkostningerne?

Undersøgelser anslår, at logistikomkostningerne i Indien er omkring 13-14% af BNP mod omkring 7-8% af BNP i udviklede økonomier. Høje logistikomkostninger påvirker omkostningsstrukturerne i økonomien og gør det også dyrere for eksportører at sende varer til købere.

Ved at inkorporere infrastrukturordninger under forskellige ministerier og delstatsregeringer, herunder Bharatmala- og indre vandveje, og økonomiske zoner såsom tekstil- og farmaceutiske klynger og elektronikparker, sigter GatiShakti-platformen på at øge den sidste mile-forbindelse og nedbringe logistikomkostningerne med integreret planlægning og reduktion af implementeringsoverlapninger.



I øjeblikket er en række økonomiske zoner og industriparker ikke i stand til at nå deres fulde produktive potentiale på grund af ineffektiv multimodal forbindelse.

Hvordan vil fremskridtene under den nationale masterplan blive overvåget?

Den nationale masterplan har fastsat mål for alle infrastrukturministerier. Indien sigter mod en stigning i den samlede last, der håndteres i indiske havne til 1.759 millioner tons pr. år (MTPA) i 2024-25, op fra 1.282 MTPA i 2020 - samt at øge lastbevægelsen på nationale vandveje til 95 millioner tons fra omkring 74 millioner tons i samme periode.

Premierministeren sagde, at regeringen sigter mod at tilføje over 200 lufthavne, helikopterpladser og vandflyvepladser i løbet af de næste 4-5 år udover næsten at fordoble det eksisterende naturgasrørledningsnetværk, som er omkring 19.000 km.



En projektovervågningsgruppe under Department for Promotion of Industry and Internal Trade (DPIIT) vil overvåge udviklingen af ​​nøgleprojekter i realtid og rapportere eventuelle interministerielle spørgsmål til en bemyndiget gruppe af ministre, som derefter vil sigte mod at løse disse.

Er stater med på GatiShakti-portalen?

Handelsminister Piyush Goyal sagde, at centralregeringen havde modtaget henvendelser fra næsten alle BJP- og NDA-styrede stater om GatiShakti-portalen. Goyal sagde, at portalen ville hjælpe stater med at undgå både omkostnings- og tidsoverskridelser og give dem mulighed for at give fordelene ved værdifuld infrastruktur til deres beboere hurtigere.



Hvordan vil dette påvirke koordineringen mellem ministerier for projekter?

I øjeblikket behandles alle tværministerielle spørgsmål, der opstår i forbindelse med et projekt, på regelmæssige møder i infrastrukturrelaterede ministerier. Disse spørgsmål tages op på forhånd og tages derefter op.

Goyal sagde, at gennem PM PRAGATI-portalen (Pro-Active Governance And Timely Implementation) blev mange problemer løst selv før sådanne møder. Han sagde, at GatiShakti-portalen ville hjælpe med at reducere den menneskelige indgriben, der kræves, da ministerier vil være i konstant kontakt, og projekter vil blive gennemgået af projektovervågningsgruppen i realtid.

Med henvisning til eksemplet med en tunnel sagde Goyal, at vi normalt kan se en tunnel blive lavet til veje og en anden til jernbaner; Men en sådan platform ville gøre det muligt for ministerierne at koordinere og skabe én stor tunnel, som kan tjene begge formål, og spare skatteyderne for tusindvis af millioner.

TP Singh, direktør for Bhaskaracharya Institute for Space Applications and Geoinformatics (BISAG-N), som har bygget portalen, nævnte eksemplet med et projekt om at bygge en jernbanelinje, hvor stien blev ændret en smule efter en gennemgang af dataene tilgængelig på portalen — hvilket undgår behovet for en skovrydning, som ellers kunne have været påkrævet.

Portalen vil også fremhæve alle de godkendelser, ethvert nyt projekt har brug for, baseret på dets placering - og give interessenter mulighed for at ansøge om disse godkendelser fra den relevante myndighed direkte på portalen.

Goyal sagde, at hvis der bygges en jernbanelinje, kan ministeriet for vejtransport straks give tilladelse til en overkørsel, og kraftministeriet kan påbegynde projekter for at sikre, at togene straks kan få adgang til strøm, når sporene er færdige.