Forklaret: Hvorfor Mumbai-Pune Expressway får et trafikstyringssystem

Mumbai-Pune Expressway vil snart bruge et system med kunstig intelligens til at dæmme op for trafikovertrædelser og øge disciplinen. Hvorfor har motorvejen brug for et sådant system? Hvad er dens funktioner?

Kamshet II Tunnel på Mumbai-Pune Expressway. (Express Foto: Arul Horizon, File)

Den 94 kilometer lange Mumbai-Pune Expressway vil snart have Intelligent (eller Highways) Traffic Management System (I/HTMS). Udbuddet om valg af et agentur til at implementere systemet blev sendt af Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) i 2019, men det gav ikke svar. Processen blev yderligere forsinket på grund af den Covid-19-inducerede lockdown.

Nu, den laveste bydende er blevet valgt ud af tre tilbudsgivere, og kontrakten vil snart blive tildelt. Når først det er tildelt, vil det tage 9-10 måneder for systemet at gå live efter test.

Hvad er det intelligente trafikstyringssystem?

ITMS er en kunstig intelligens-applikation, der er forbundet med højteknologiske kameraer, sensorer og andre systemer til registrering af trafikovertrædelser som for høj hastighed og vognbaneskære installeret på motorveje for at reducere ulykker og for effektiv styring og regulering af trafikken, afskrækkende højhastigheds- og farlig kørsel, hændelse og afhjælpning af ulykker.

Systemet er designet på en måde, så det giver opdateringer i realtid til myndighederne om deres opsætning af Central Command Center som en del af systemet for at holde styr på trafikovertrædere.

Kontrolcentret vil blive placeret i Lonavala. Der vil være andre centre til live overvågning ved køretøjets tællere og betalingsanlæg, sagde en embedsmand.

Hvorfor er der behov for ITMS på Mumbai-Pune Expressway?

Motorvejen er en af ​​de travleste arterielle korridorer. Den håndterer i øjeblikket omkring 60.000 køretøjer om dagen, et antal, der har været stigende. Der har været talrige ulykker, dødsfald og trafikpropper på motorvejen.

De væsentligste årsager til ulykkerne er hastighedsoverskridelser, overbelastede køretøjer, uautoriserede standsninger og manglende overholdelse af færdselsregler og vognbanedisciplin.

Myndighederne mener, at ITMS vil hjælpe dem med at begrænse trafikovertrædelser og øge disciplinen. De mener også, at det vil hjælpe med at overvåge strækningen til enhver tid og afbøde ulykkeslignende situationer.

Hvor meget vil projektet på Mumbai-Pune Expressway koste?

De samlede anslåede omkostninger ved systemet er Rs 160 crore i 10 år på et offentligt-privat partnerskab. Det laveste bydende bureau vil blive udpeget til implementering, drift, reparation, vedligeholdelse og andre beslægtede tjenester.

Hvilke trafikforseelser vil sikkerhedssystemet fremhæve?

Nogle af de overtrædelser, der vil blive dæmmet ved hjælp af systemet, omfatter overdreven hastighed, ulovlige standsninger på motorvejene, forkert indkørsel (ingen adgang), kørsel i forkert side, overtrædelse af vognbanedisciplin, brug af mobiltelefon under kørslen, ikke iført sikkerhedssele, fodgænger overskridelse af kryds, kørsel uden baglygte og refleks, have en fancy nummerplade, overlæsset køretøj, tohjulet kørsel i begrænset område.

Kunstig intelligens bliver brugt i systemet. Den vil løbende indsamle data om køretøjstrafik på strækningen og videresendes til en central kommando- og kontrolcentral, hvor den vil blive analyseret for at sætte politiet i stand til bedre at styre trafikken og overvåge overtrædelser af færdselsreglerne.

Hvad vil blive installeret på motorvejen som en del af systemet?

Systemet vil have systemer til registrering af gennemsnitshastighed på 39 lokationer, system til registrering af vognbanedisciplin på 34 lokationer og vejningsmaskiner til lastbiler ved alle indgange til motorvejen.

Automatisk nummerpladegenkendelse (ANPR) vil blive installeret i alle overtrædelsesdetekteringskameraer og ved alle betalingsanlæg til bødeopkrævning. Der vil være andre CCTV-kameraer til generel overvågning og detektering af forkerte veje på 130 lokationer.

channing tatum networth

Som foreslået i planen vil der også blive installeret et vejrovervågningssystem på 11 lokationer og Variable Messaging Sign (VMS) tavler på 23 lokationer.

Sammen med højteknologiske mobile overvågningsvogne udstyret med kameraer, fartpistoler og e-callan-maskiner vil der blive installeret et køretøjssporingssystem i alle udgående udrykningskøretøjer - cirka 36 - inklusive trækvogne, ambulancer, kraner osv.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Del Med Dine Venner: