Forklaret: Hvorfor har USA anklaget Air India for uretfærdig, diskriminerende praksis?

Det amerikanske transportministerium har sagt, at det nu vil granske alle hjemsendelsesflyvninger til Indien og kun tillade dem fra sag til sag.

Et Air India-repatrieringsfly lander i New Delhi. (Twitter/@IndianEmbTokyo)

Det amerikanske transportministerium (DOT) har rejst beskyldninger mod Indien om at være uretfærdigt og deltage i diskriminerende praksis med hensyn til hjemsendelsesflyvninger. DOT har begrænset flyvninger, der drives af Air India, og siger, at det vil have brug for specifik tilladelse fra DOT for at udføre sådanne flyvninger.

…Med virkning fra 30 dage fra servicedatoen for denne ordre, må det ikke udføre nogen tredje- og/eller fjerde-friheds-charterflyvninger, medmindre ministeriet har givet det specifik bemyndigelse i form af en erklæring om tilladelse til at udføre sådanne chartre, ministeriet sagde i en kendelse af 22. juni.

Læs i Bangla, Malayalam, Tamil

Hvad er de påstande, der fremsættes?

US DOT har sagt, at Indiens regering har svækket de amerikanske luftfartsselskabers driftsrettigheder og har engageret sig i diskriminerende og restriktive praksis med hensyn til amerikanske transporttjenester til og fra Indien. Den tilføjede, at den indiske regering har forhindret amerikanske luftfartsselskaber i at udføre passagercharteroperationer mellem Indien og USA, der involverer direkte salg til individuelle passagerer eller gennem andre distributionssystemer.

For sin del har USA ikke lagt nogen begrænsninger på US-Indien charteroperationer, og Air India har været og forbliver frit stillet til at udføre det fulde supplement af passagerchartertjenester ..., lød dets ordre af 22. juni. Det sagde også, at Air Indias hjemsendelsesflyvninger er gået ud over formålet i det mindste på Indien til de amerikanske segmenter og involveret salg.

Sundhedspersonale venter på at tale med en passager, der for nylig ankom på et Air India Ltd.-repatrieringsfly fra Singapore til Indira Gandhi International Airport i New Delhi fredag ​​den 8. maj 2020. (Bloomberg: T. Narayan)

Hvordan påvirker dette flyveblade, der er booket til at rejse til USA?

Air India-flyvninger til hjemsendelse af indiske statsborgere fra USA er sat til juli i første uge. Den amerikanske ordre har sagt, at med virkning fra 30 dage fra ordrens servicedato vil Air India ikke få lov til at udøve den tredje og fjerde flyvefrihed. I afventning af en aftale kan beslutningen påvirke dem, der planlægger at flyve tilbage pm-flyvninger i den fjerde fase af Vande Bharat.

Har USA formidlet dette til Indien?

Ifølge ordren, den 19. maj, havde en embedsmand fra US DOT informeret Air India om bekymringerne for, at nogle, hvis ikke alle, af Air Indias såkaldte evakueringscharter er gået ud over ægte evakueringer og involveret salg til ethvert medlem af organisationen. offentligheden kan komme ind i USA. Den 26. maj anmodede Delta Air Lines via et brev om tilladelse fra det indiske ministerium for civil luftfart til at drive repatrieringschartertjenester. Til dato har Delta ikke modtaget godkendelse, sagde US DOT. Desuden registrerede USA sine indsigelser gennem engagement fra den amerikanske ambassade i New Delhi den 28. maj. Imidlertid har den indiske regering indtil videre ikke formået at afhjælpe situationen.

berømthed nettoværdi conor mcgregor

Hvor mange flyvninger har Air India gennemført til USA under Vande Bharat Mission?

Vande Bharat-missionen blev annonceret i april for at bringe indiske statsborgere tilbage fra flere lande. Den 3. juni udgav Air India en tidsplan for yderligere repatrieringsflyvninger, der inkluderer 49 US-Indien tur-retur charterflyvninger mellem 10. juni og 1. juli. Den 13. juni annoncerede det 10 yderligere repatrieringsflyvninger mellem 20. juni og 3. juli. under nedlukningen opererede Air India 34 returflyvninger om ugen til USA.

USA har bemærket, at med 59 flyvninger annonceret for perioden 10. juni-3. juli, ville Air India udføre charteroperationer på 53 % af de operationer, det tidligere udførte. Som sådan ser det ud til, at Air India muligvis bruger sine chartre om repatriering af passagerer som en måde at omgå det GoI-pålagte forbud mod alle ruteflyvninger. Denne situation ... skaber en konkurrencemæssig ulempe for amerikanske luftfartsselskaber i forhold til indiske luftfartsselskaber, hedder det.

Air India skal nu have specifik tilladelse fra DOT til at udføre sådanne flyvninger. (Twitter/Indien i Storbritannien)

Hvilke foranstaltninger træffer USA?

DOT har fastslået, at denne situation kræver nøje undersøgelse, fra sag til sag, af Air Indias passagercharteroperationer, indtil dette problem er blevet løst tilfredsstillende. Det har beordret, at der skal søges om forudgående godkendelse for alle Air India-repatrieringsflyvninger.

Hvordan har Indien reageret?

I en erklæring tirsdag sagde Ministeriet for Civil Luftfart: Vi har modtaget anmodninger fra berørte myndigheder i flere lande, herunder USA, Frankrig, Tyskland, blandt andre, der anmoder om, at deres luftfartsselskaber får lov til at deltage i transporten af ​​passagerer langs linjen. udført af Air India under Vande Bharat Mission. Disse anmodninger er under behandling.

Den 15. juni havde Generaldirektoratet for Civil Luftfart sagt: … DGCA gav tilladelse til omkring 870 charterflyvninger, der transporterede omkring 2 lakh passagerer, både indgående og udgående… Større flyselskaber, herunder Qatar Airways-81, KLM Dutch-68, Kuwait Air- 41, British Airways-39, FlyDubai-38, Air France-32, Jazeera-30, Air Arabia-20, Gulf Air-19, Sri Lankan-19, Biman Bangladesh-15, Korean Air-14, Delta-13, Saudia -13 & Air Nippon-12 deltog i operationerne. Derudover flyselskaber som Air New Zealand-12, Thai Air Asia-11, United Airlines-11, Iraqi Airways-11, Oman Air-10, Ural Airlines-9, Lufthansa-8, Somon Air-8, Condour-8, Emirates -5, Etihad-5, Aeroflot-4 & Virgin Atlantic-4 deltog også i de chartrede operationer.

Hvad er luftens tredje og fjerde frihed?

Disse vedrører et sæt rettigheder, der er tildelt et lands luftfartsselskaber til at komme ind i eller lande i et andet lands luftrum eller lufthavne. Ifølge FN's Internationale Civile Luftfartsorganisation er der ni friheder i luften. Disse rettigheder fungerer generelt på et bilateralt gensidigt grundlag.

lil dicky højde

I visse tilfælde pålægges der dog visse ulemper for den tilladte kapacitet fra et land til et andet. Den tredje og fjerde frihed tillader grundlæggende international tjeneste mellem to lande. Den tredje frihed giver et luftfartsselskab ret til at transportere passagerer eller gods fra sit hjemland til et andet, mens den fjerde giver det mulighed for at bringe passagerer eller gods fra et andet land til sit hjemland.

Del Med Dine Venner: