Forklaret: Efterhånden som monsunen skrider frem, hvordan Doppler-radarer hjælper med at spore og forudsige vejret

Observation af den tid, det tager for strålen at blive transmitteret og returneret til radaren, gør det muligt for vejrudsigtsafdelinger at 'se' regndråber i atmosfæren og måle deres afstand fra radaren.

Doppler-radar ved Colaba nær RC Church, Mumbai (Express Archives)

Indiens meteorologiske afdelings (IMD) eneste Doppler-radar i Mumbai, som undersøger vejrmønstre og vejrudsigt, holdt op med at arbejde igen onsdag eftermiddag, da byen var vidne til nedbør. Ved 20.30-tiden begyndte den at fungere delvist.

Den 17. maj, en dag før cyklonen Tauktae strøg forbi byens kystlinje, var Doppler-radaren blevet nedlagt. Det havde først genoptaget driften for nylig efter næsten to måneders reparationsarbejde. Doppler-radarer er afgørende for at måle intensiteten af ​​nedbør og nedslagsområdet i realtid.

I mangel af radaren placeret ved IMD's Colaba-observatorium - som kan udføre vejrovervågning op til en radius på 450-500 km - bruges satellitbilleder og vindprofiler til prognoser, sagde met-afdelingen.

Det er en gammel maskine og er under vedligeholdelse. Radaren virker ikke på grund af tekniske problemer. Ingeniører kigger på det. Det skal bemærkes, at der ikke er nogen indflydelse på prognosen på grund af dette ... vi har satellitbilleder i høj opløsning, sagde Dr. Jayanta Sarkar, leder, Regional Meteorological Centre, Mumbai.

j.prins nettoværdi

Hvordan fungerer en Doppler-radar?

I radarer udsendes en stråle af energi - kaldet radiobølger - fra en antenne. Når denne stråle rammer en genstand i atmosfæren, spredes energien i alle retninger, hvor en del reflekteres direkte tilbage til radaren.

Jo større objekt der afbøjer strålen, jo større er mængden af ​​energi, som radaren modtager til gengæld. Observation af den tid, det tager for strålen at blive transmitteret og returneret til radaren, giver vejrudsigtsafdelinger mulighed for at se regndråber i atmosfæren og måle deres afstand fra radaren.

Det, der gør en Doppler-radar speciel, er, at den kan give information om både måls position og deres bevægelse. Det gør den ved at spore 'fasen' af transmitterede radiobølgeimpulser; fase betyder formen, positionen og formen af ​​disse pulser. Når computere måler faseskiftet mellem den oprindelige puls og det modtagne ekko, kan regndråbernes bevægelse beregnes, og det er muligt at se, om nedbøren bevæger sig mod eller væk fra radaren.

I Indien bruges Doppler-radarer med forskellige frekvenser - S-bånd, C-bånd og X-bånd - almindeligvis af IMD til at spore vejrsystemers og skybånds bevægelser og måle nedbør over dets dækningsområde på omkring 500 km. Radarerne guider meteorologer, især i tider med ekstreme vejrbegivenheder som cykloner og tilhørende kraftig nedbør. En X-båndsradar bruges til at detektere tordenvejr og lyn, mens C-båndet guider i cyklonsporing.

Med radarobservationerne, der opdateres hvert 10. minut, kan prognosemænd følge udviklingen af ​​vejrsystemer såvel som deres varierende intensitet og følgelig forudsige vejrhændelser og deres indvirkning.

Hvorfor kaldes de 'Doppler'-radarer?

Faseforskydningen i disse radarer fungerer på samme linje som Doppler-effekten observeret i lydbølger – hvor lydstigningen af ​​et objekt, der nærmer sig observatøren, er højere på grund af komprimering af lydbølger (en ændring i deres fase).

Når dette objekt bevæger sig væk fra observatøren, strækker lydbølgerne sig, hvilket resulterer i lavere frekvens. Denne effekt forklarer, hvorfor et nærgående togs fløjte lyder højere end fløjten, når toget bevæger sig væk. Opdagelsen af ​​fænomenet tilskrives Christian Doppler, en østrigsk fysiker fra det 19. århundrede.

barbara dobbs ron hvid

Ifølge US National Weather Service sender en Doppler-radar på en time et signal i kun over syv sekunder og bruger de resterende 59 minutter og 53 sekunder på at lytte til returnerede signaler.

Nyhedsbrev| Klik for at få dagens bedste forklaringer i din indbakke

Doppler-radarer på Indiens kystlinje

Indiens østkyst, som ofte er ramt af cykloner dannet i Den Bengalske Bugt, har radarer i drift på otte steder - Kolkata, Paradip, Gopalpur, Visakhapatnam, Machilipatanam, Sriharikota, Karaikal og Chennai.

Langs vestkysten er der radarer ved Thiruvananthapuram, Kochi, Goa og Mumbai. Andre radarer opererer fra Srinagar, Patiala, Kufri, Delhi, Mukteshwar, Jaipur, Bhuj, Lucknow, Patna, Mohanbar, Agartala, Sohra, Bhopal, Hyderabad og Nagpur.

I juni sagde IMD, at det vil installere syv nye Doppler-radarer i Maharashtra, inklusive Mumbai, i år, og planlægger at have et netværk af 55 Doppler-radarer over hele landet. Afdelingen annoncerede også en opgradering til Chennai-radaren, som i øjeblikket er nedlagt.

Del Med Dine Venner: